[发明专利]灯座

说明书

本发明涉及由塑料组合物制成的灯座，具体涉及可在机动车灯组件中使用的灯座，所述机动车灯组件用于机动车外部照明应用。更具体地，本发明涉及具有降低的排气产物(outgas)趋势的灯座，其中所述排气产物可在反射面和灯体的透镜上沉积从而降低灯的效率。这种导致雾霾产生以及灯效率的降低的沉积物形成的现象也被称为雾化。

从US2004/0165411A1可知这类灯座。US2004/0165411A1描述了在常规白炽灯和其他产热灯应用中使用的塑料已经因为它们在提高的温度下工作而塑料不变软或降解的能力被选择。例如，F.Eckhardt et al.的U.S.Pat.No.4,795,939公开了耐高温塑料如Ultem2300^TM和Ryton^TM在高压放电机动车前灯中的使用。聚醚酰亚胺如Ultem^TM也已被用于其他车辆前灯应用中，如D.Seredich et al.的美国专利号No.5,239,226、C.Coliandris et al.的美国专利号No.4,795,388和A.Braun et al.的美国专利号No.4,751,421中所公开，其中每个都公开了一种由Ultem^TM制成的卤素前灯灯座或灯头(lamp holder)。作为另一个实例，M.Frey et al.的美国专利号No.5,889,360公开了由聚醚酰亚胺制成的具有整体座的弧形灯管。

如US2004/0165411A1中所述，在外部车辆照明应用中使用的塑料的一个已知问题是排气，其导致透镜和/或反射面的雾化，这可不利地影响整个灯组件的外观、美学和光度性能。例如，Frazier的美国专利号No.6,012,830公开了用于车辆前灯的使用碳化钛涂层的挡光板，据报道其在前灯的使用寿命内不排气。排气已被描述为因为一些树脂的聚合过程导致的来自树脂的挥发物的释放。这在外部车辆白炽灯与塑料灯座一起使用的情况下尤其是这样的，因为灯的热输出可将座的温度提高至200-450°F或90-230℃。

US2004/0165411 A1中提供的对排气和雾化问题的解决方案是如下的灯座组件，其中塑料座由聚醚酰亚胺制成，并包含接受白炽灯的压密封端(press-sealed end)的开口。大量电触头(contact)存在于开口中，且座也包含大量端子，每个端子与触头之一是电连接的。座包含位于开口的至少一个柔性保持构件，以啮合白炽灯的按压密封端，以将灯保持在开口中。

该解决方案非常复杂，并且严重限制了灯组件的设计者设计灯座和灯座组件的自由度。已知灯座的另一缺点是制造所述灯座的热塑性聚合物聚醚酰亚胺是昂贵的。

本发明的目的是提供下述灯座：其显示降低的雾化和/或允许使用不那么昂贵的材料，同时对灯组件设计的限制更少，或甚至对灯组件的设计者保持完全开放的设计自由度。

已通过根据本发明的灯座达成了该目的，其中灯座至少部分由具有至少0.5W/m.K的穿过平面的热导率(through plane thermal conductivity)的塑料组合物组成。根据本发明的灯座中具有至少0.5W/m.K的穿过平面的热导率的塑料组合物的效果是雾化的趋势被降低。根据本发明的灯座的一个额外的优点是对不那么关键的应用而言，在塑料组合物中可使用更便宜的聚合物，所述更便宜的聚合物在由非导热塑料组合物制成的常规灯座中恰恰会导致过多的排气和雾化。另一优点是由于根据本发明的灯座的降低的雾化，与现有技术US2004/0165411A1中所述的解决方案相比，灯座和灯组件的设计自由度被增宽。

在句法结构“至少部分由塑料组合物组成的灯座”中术语“至少部分由……组成”在本文中被理解为灯座整体由塑料组合物制成或完全由塑料组合物组成，或灯座的一部分或多个部分由塑料组合物制成或完全由塑料组合物组成，而灯座的其他一个或多个部分可以由另一组合物制成。

优选地，灯座整体由具有至少0.5W/m.K的穿过平面的热导率的塑料组合物制成和完全由具有至少0.5W/m.K的穿过平面的热导率的塑料组合物组成。