[发明专利]导航设备有效
| 申请号: | 200780026082.5 | 申请日: | 2007-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN101490508A | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
| 发明(设计)人: | 小堀训成;香川和则 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | G01C21/30 | 分类号: | G01C21/30 |
| 代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 | 代理人: | 黄 威;张 彬 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导航 设备 | ||
1.一种检测移动体的位置的导航设备,包括:
地图数据存储装置(13),其用于存储地图数据;
自主传感器(12),其检测有关所述移动体的运行情况的信息, 其中有关所述移动体的所述运行情况的所述信息包括车速、转向角和 行进方向;
特征位置检测装置(10d),其用于检测特征位置,所述特征位置 为所述移动体呈现了特征运行情况的惯性导航系统位置和惯性导航 系统方向,其中所述特征运行情况是所述移动体的行进方向在短时间 内改变了预定量的运行情况;
校正量检测装置(10e),其用于通过参考所述地图数据存储装置 (13)来提取有关与所述特征位置相对应的道路位置的位置信息;及
位置校正装置(10f),其基于所述特征位置靠近所述道路位置的 条件,利用卡尔曼滤波器来校正所述特征位置,所述导航设备的特征 在于,其进一步包括:
位置判定装置,其用于判定用于无线电导航的无线电波是否被阻 断;及
惯性位置判定装置(10b),其在利用无线电导航执行位置判定的 结果上,当用于无线电导航的所述无线电波被阻断时,通过累积由所 述自主传感器(12)检测到的所述信息,来检测所述移动体的惯性导 航系统位置和惯性导航系统方向。
2.根据权利要求1所述的导航设备,其中在所述无线电导航中, 基于来自GPS卫星的无线电波来判定所述移动体的所述位置。
3.根据权利要求1或2所述的导航设备,其中所述地图数据存 储装置(13)存储涉及节点的信息以及涉及链路的信息,所述涉及节 点的信息以及涉及链路的信息与实际的道路网络相关联。
4.根据权利要求1或2所述的导航设备,其中所述自主传感器 (12)是依照所述移动体的行进距离、所述移动体的行进方向和由横 摆、侧倾和俯仰限定的所述移动体的定向这三者中的至少一个来输出 信号的惯性导航系统设备。
5.根据权利要求1或2所述的导航设备,其中所述移动体是车 辆,并且在所述车辆的方向指示器工作期间,当检测到所述车辆的横 摆率等于或大于预定值时,所述特征位置检测装置(10d)检测到所 述特征运行情况。
6.根据权利要求1或2所述的导航设备,进一步包括:
行进路径检测装置(10c),其用于检测所述移动体的行进路径,
其中所述特征位置检测装置(10d)基于所述行进路径来检测所 述移动体的所述特征运行情况。
7.根据权利要求1或2所述的导航设备,其中所述校正量检测 装置(10e)从所述地图数据中提取有关最靠近所述特征位置的节点 的位置信息。
8.根据权利要求1或2所述的导航设备,其中所述位置校正装 置(10f)校正所述特征位置,以使所述特征位置与所述道路位置之 间的距离是零。
9.根据权利要求1或2所述的导航设备,其中所述位置校正装 置(10f)以校正所述特征位置的相同的量并且在相同方向上来校正 在所述特征位置之前和之后的所述惯性导航系统位置和惯性导航系 统方向。
10.一种检测移动体的位置的方法,包括:
检测有关所述移动体的运行情况的信息,其中有关所述移动体的 所述运行情况的所述信息包括车速、转向角和行进方向;
检测特征位置,所述特征位置为所述移动体呈现了特征运行情况 的惯性导航系统位置和惯性导航系统方向,其中所述特征运行情况是 所述移动体的行进方向在短时间内改变了预定量的运行情况;
通过参考地图数据来提取有关与所述特征位置相对应的道路位 置的位置信息;及
基于所述特征位置靠近所述道路位置的条件,利用卡尔曼滤波器 来校正所述特征位置,所述方法的特征在于:
判定用于无线电导航的无线电波是否被阻断;及
在利用无线电导航执行的位置判定的结果上,当用于无线电导航 的所述无线电波被阻断时,通过累积有关所述运行情况的所述信息, 来检测所述移动体的惯性导航系统位置和惯性导航系统方向。
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