[发明专利]导航服务器、导航装置及导航系统无效
| 申请号: | 200780025961.6 | 申请日: | 2007-07-13 |
| 公开(公告)号: | CN101490507A | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
| 发明(设计)人: | 仙石浩嗣;柘植正邦 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | G01C21/00 | 分类号: | G01C21/00;G08G1/137;G09B29/00;G09B29/10 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 李贵亮 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导航 服务器 装置 导航系统 | ||
技术领域
本发明涉及导航服务器、导航装置及导航系统,所述导航服务器基于与所述导航装置的通信、支援所述导航装置对所述移动装置的引导;所述导航装置基于与所述导航服务器的通信、对所述移动装置进行引导;所述导航系统由所述导航服务器及所述导航装置构成。
背景技术
由于保护地球环境及有效利用能源资源的社会意识的增强,提高汽车的燃油里程问题成为重要课题。
因此,已提出有如下一种技术方案,即将与地图信息中的各地点或各路线相对应的车辆的生态指数(Ecology index)记忆于数据库中,从数据库检索使用者指定的地点或路线的生态指数,将检索到的生态指数与地图信息重叠后、在使用者的终端显示器上显示(参照日本专利特开2002-350152号公报第0077段落~第0079段落)。
另外,还提出有如下一种技术方案,即信息中心搜索根据登录在数据库中的燃油里程数据所预测的汽车的最高燃油里程路线,该搜索结果由汽车搭载的导航装置从所述信息中心接收并进行显示(参照日本专利特开2005-163584号公报第0072段落~第0075段落)。
然而,即使汽车的识别符相同且行驶路线也相同,汽车的燃油里程也会因为该汽车的加速及减速方式等的动作状态的不同而发生变动。因此,如果不考虑各个汽车的行动状态就搜索或设定路线,从汽车行驶时的燃油里程的观点来看,在实际上有可能会不合适的。
发明内容
因此,本发明所要解决的课题是:提供一种在节约能源的前提下、支援将汽车等的移动装置按照合适的路线引导至目的位置的导航系统等。
本发明第一方面的导航服务器,其基于与作为支援对象的移动装置的 通信,支援搭载在作为支援对象的所述移动装置上的导航装置的演算处理,其特征在于,具有:第一函数存储部,所述第一函数存储部存储第一函数,所述第一函数表示装置识别符、动作信息以及能源指数之间的相关关系,所述装置识别符用于识别所述移动装置,所述动作信息表示所述移动装置的动作状态,所述能源指数表示所述移动装置的能源消耗量;第二函数存储部,所述第二函数存储部存储第二函数,所述第二函数表示所述装置识别符、用于识别各路段的路段识别符以及所述能源指数之间的相关关系;第一支援处理部,所述第一支援处理部基于与第二探测移动装置的通信,识别所述第二探测移动装置的装置识别符、所述第二探测移动装置已通行路段的路段识别符以及根据搭载在所述第二探测移动装置的探测装置所检测出的动作信息,基于该识别结果,按照所述第一函数每所述路段识别符及所述装置识别符的组合来评价所述能源指数,基于该评价结果,设定或变更所述第二函数;第二支援处理部,所述第二支援处理部基于与作为支援对象的所述移动装置的通信,识别作为支援对象的所述移动装置的所述装置识别符,基于该识别结果,按照所述第二函数对每个所述路段识别符进行所述能源指数评价,基于与作为支援对象的所述移动装置的通信,使搭载在作为支援对象的所述移动装置上的所述导航装置识别所述评价结果或基于所述评价结果所确定的道路交通信息。
本发明第一方面的导航服务器,基于与第二探测移动装置的通信,识别该第二探测移动装置的装置识别符、路段识别符以及表示所述第二探测移动装置的动作状态的动作信息。“与移动装置的通信”是指与搭载在所述移动装置上的通信机器之间的通信。“装置识别符”是指用于识别影响其能源指数的第二探测移动装置(如第二探测移动装置的种类、规格等)的信息。“路段识别符”是指用于识别连接道路上任意二点(交叉点、分岔点等)间的连接要素、即路段的信息。“动作信息”是表示所述第二探测移动装置的动作状态。
基于所述识别信息,按照表示装置识别符、动作信息和能源指数之间的相关关系的第一函数对每个所述装置识别符及所述路段识别符的组合来评价所述能源指数。“能源指数”表示各第二探测移动装置所消耗的能源量。因此,鉴于各路段的各第二探测移动装置的动作情况,可以适当地评价所述各第二探测移动装置的能源消耗量。
基于所述评价结果,设定表示装置识别符、路段识别符和能源指数之间的相关关系的第二函数。如上所述,由于表示第二探测移动装置的能源消耗量的能源指数可以根据各路段的第二探测移动装置的动作状态得到适当的评价,因此,可以通过推定或预测各路段中任意移动装置的动作情况、适当设定第二函数。
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