[发明专利]三角胶条用橡胶组合物及具有使用该组合物的三角胶条的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种三角胶条用橡胶组合物及具有使用该组合物的三角胶条的轮胎。

背景技术

一直以来，对于轮胎的三角胶条用橡胶组合物，只重视使复数弹性模量(E^*)增大， 使操纵稳定性提高。

使E^*增大的方法有例如大量使用补强效果大的炭黑的方法，但这种情况存在tanδ增 大的问题。又，使tanδ降低的方法如举例有增加硫黄等的硫化剂的量的方法等。可是， 若使用大量的硫化剂，则初期硫化速度过快，所以在挤出加工时容易发生橡胶焦烧。如果 含有规定量的合成橡胶(尤其是丁苯橡胶)，可以使初期硫化速度变慢一点，如果使用硫 化延迟剂PVI，可以进行加工。可是生产率依然低。又，若混合相对于100重量份橡胶成 分也混合超过1.0重量份的硫化延迟剂PVI，则在橡胶加工中发生喷霜，所以硫化延迟剂 PVI对于改良也是有界限的。

日本专利特开2002-36832号公报公开了一种含有规定量的橡胶成分以及柠康酰亚胺 的三角胶条用橡胶组合物。可是，未混合苯酚树脂及/或改性苯酚树脂，不能将复数弹性 模量(E^*)设定在10MPa以上，存在操纵稳定性或方向盘响应性不足的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种三角胶条用橡胶组合物，其通过使硫化工序中的硫化速度 最佳化，可以提高挤出加工性，并且可以提高刚性、操纵稳定性及低油耗性，以及提供一 种具有使用该组合物的可以提高操纵稳定性、可以降低滚动阻力的三角胶条的轮胎，以及 提供一种多功能运动车(SUV)用轮胎，与轿车用轮胎相比较，其三角胶条的高度相对于 断面(section)的高度之比大，耐久性进一步提高。

本发明涉及一种三角胶条用橡胶组合物，相对于100重量份二烯系橡胶，还含有：5～25 重量份的苯酚树脂及/或改性苯酚树脂、5.1～7.0重量份的硫黄、0.5～2.5重量份的环六亚甲 基四胺、2.0～5.0重量份的亚磺酰胺系硫化促进剂及/或噻唑系硫化促进剂、以及0.1～5重 量份的选自由柠康酰亚胺化合物、烷基苯酚·氯化硫黄缩合物、有机硫代硫酸盐化合物及 下述通式表示的化合物中的至少一种的硫化促进辅助剂，

R¹-S-S-A-S-S-R²

(式中，A表示碳原子数2～10的亚烷基，R¹及R²分别独立，表示含有氮原子的1 价有机基团)。

在上述三角胶条用橡胶组合物中，相对于100重量份二烯系橡胶，理想的是环六亚甲 基四胺以及亚磺酰胺系硫化促进剂及/或噻唑系硫化促进剂的总含量在3.5～7.5重量份。

在上述三角胶条用橡胶组合物中，硫化促进辅助剂理想的是柠康酰亚胺化合物及/或 下述化学式表示的烷基苯酚·氯化硫黄缩合物，

[化1]

(式中，n为0或1～10的整数，X为2～4的整数，R为碳原子数5～12的烷基)。

在上述三角胶条用橡胶组合物中，柠康酰亚胺化合物理想的是下列化学式表示的1，3- 双柠康酰亚胺甲基苯。

[化2]

本发明还涉及一种具有用所述三角胶条用橡胶组合物的三角胶条的轮胎。

本发明还涉及一种具有用所述三角胶条用橡胶组合物的三角胶条的多功能运动车用 轮胎。

附图说明

图1是由本发明的三角胶条构成的轿车轮胎的部分剖面图。

图2是由本发明的三角胶条构成的多功能运动车(SUV)用轮胎的部分剖面图。

图3是模式化表示在轿车用轮胎中的本发明的三角胶条的高度与断面的高度之比的 图。

图4是模式化表示在多功能运动车(SUV)用轮胎中的本发明的三角胶条的高度与断 面的高度之比的图。

图5是轿车用轮胎的胶条补强板(strip apex)中使用本发明的三角胶条用橡胶组合物 的轿车轮胎的部分剖面图。

具体实施方式

图1是由本发明的三角胶条构成的轿车轮胎的部分剖面图。另外，在本发明中，只要 不是特别提及的，记作轮胎时表示轿车轮胎以及多功能运动车(SUV)用轮胎。