[发明专利]抗地雷装甲车辆无效
| 申请号: | 200780021711.5 | 申请日: | 2007-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN101466995A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
| 发明(设计)人: | 弗农·P·乔因特 | 申请(专利权)人: | 力量保护技术股份有限公司 |
| 主分类号: | F41H7/02 | 分类号: | F41H7/02;B62D25/20 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 王景刚 |
| 地址: | 美国南卡*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 地雷 装甲 车辆 | ||
1、一种抗爆炸装甲地面车辆,包括:
由片材组成的硬壳体,该硬壳体具有中心线、底部和相对的侧部,底部限定至少一个V形体,V形体的顶点部基本上平行于车辆的纵向中心线,V形体的尖端的半径处于大概1至4英寸的范围内,V形体的角度处于大概115°至130°的范围内,车辆行驶所处的表面与V形体的尖端之间的距离大于30英寸;
可拆卸地固定在车体中的发动机;
连接至发动机的变速器;
连接至变速器的分动箱,具有前输出轴和后输出轴,该分动箱临近车辆的前部和后部中心,以及
连接至发动机的驱动系组件,该驱动系组件可拆卸地固定至车体。
2、根据权利要求1所述的车辆,其中,上车体的片材基本上包括钢装甲板。
3、根据权利要求1所述的车辆,其中,下车体的片材基本上包括具有高断裂韧性的钢板。
4、根据权利要求1所述的车辆,其中,车体的片材基本上包括从钢、钛合金和铝合金组成的组中选出的金属。
5、根据权利要求1所述的车辆,其中,片材包括从纤维强化聚合物和金属基体复合物组成的组中选出的材料。
6、根据权利要求1所述的车辆,其中,V形体的角度是复合角,具有多于一个的单一角。
7、根据权利要求6所述的车辆,其中,V形体的最接近车辆中心线的角度大于V形体的接近车体侧部的角度。
8、根据权利要求1所述的车辆,其中,V形体的角度大概为120°。
9、根据权利要求1所述的车辆,其中,驱动系包括前轮驱动轴和后轮驱动轴,每个驱动轴分别相对于前输出轴和后输出轴的角度处于2至7度的范围内。
10、根据权利要求1所述的车辆,其中,驱动系构成大于车辆总重量的30%。
11、根据权利要求1所述的车辆,其中,驱动系包括直径为20英寸或更大的车轮。
12、根据权利要求11所述的车辆,其中,驱动系包括高轮廓的钢带径向卡车轮胎。
13、根据权利要求1所述的车辆,其中,驱动系包括设置在第一位置的前轮组件,以及设置在后部位置的后轮组件,第一位置和第二位置按照实际情况间隔尽可能远。
14、根据权利要求13所述的车辆,其中,从车辆行驶所处表面到V形体尖端的距离为大概3英尺(feet)。
15、根据权利要求1所述的车辆,其中,车辆包括车体内的燃料箱。
16、根据权利要求15所述的车辆,其中,车辆包括燃料箱与V形体顶点部之间的片装甲。
17、根据权利要求15所述的车辆,其中,车辆包括燃料箱与车体内部之间的片装甲。
18、根据权利要求17所述的车辆,其中,燃料箱与车体之间的额外片装甲基本上采用铝合金。
19、根据权利要求13所述的车辆,其中,驱动系包括分动箱,车辆还包括围绕分动箱的至少一部分的装甲组件,分动箱处于一外罩内部,该外罩在分动箱上方具有抗爆炸片材。
20、根据权利要求13所述的车辆,还包括安装在V形体中的至少一个能量吸收部件。
21、根据权利要求20所述的车辆,其中,安装在V形体中的能量吸收部件包括在V形体的顶点部处固定至V形体的内部的金属管。
22、根据权利要求1所述的车辆,其中,车体的侧部具有上侧部分,其表面处于相对于竖直方向的斜角。
23、根据权利要求1所述的车辆,其中,车体包括临近车体内表面的片装甲层。
24、根据权利要求23所述的车辆,其中,临近车体内表面的片装甲包括刚性聚合物/纤维复合物。
25、根据权利要求23所述的车辆,其中,临近车体内表面的片装甲包括由纤维组成的网纹纤维。
26、根据权利要求23所述的车辆,其中,临近车体内表面的片装甲包括由纤维组成以及多个陶瓷板。
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