[发明专利]用于机动车的交流发电机无效
申请号: | 200780021228.7 | 申请日: | 2007-06-04 |
公开(公告)号: | CN101467332A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | K·罗伊特林格;G·沃尔夫;A·斯赫恩迪 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | H02K3/28 | 分类号: | H02K3/28;H02K19/22 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 | 代理人: | 苏 娟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 交流 发电机 | ||
1.用于机动车的交流发电机,该交流发电机包括转子(20),该转子的磁极(32)被设计成爪极;和定子(16),该定子带有多相绕组(18),该多相绕组被设计成分数槽绕组。
2.如权利要求1所述的交流发电机,其特征在于,所述定子绕组(18)被设计成三相到九相,优选是五相。
3.如权利要求1或2所述的交流发电机,其特征在于,所述定子绕组(18)的极数(2p)在10到20之间,优选为12到16。
4.如权利要求1至3中任一项所述的交流发电机,其特征在于,所述定子绕组(18)的槽数(N)大于所述极数(2p)的1.5倍,优选大于所述极数(2p)的两倍。
5.如权利要求1至4中任一项所述的交流发电机,其特征在于,所述定子绕组(18)的槽数(N)为15到150,优选为40到100。
6.如权利要求1至5中任一项所述的交流发电机,其特征在于,所述定子绕组(18)被设计成三相(m=3),且每极每相槽数(q)大于等于1/2且小于3,优选是大于等于3/4且小于2。
7.如权利要求1至5中任一项所述的交流发电机,其特征在于,所述定子绕组(18)被设计成五相(m=5),且每极每相槽数(q)在1/4到7/4之间,优选的是每极每相槽数(q)小于1。
8.如权利要求1至5中任一项所述的交流发电机,其特征在于,所述定子绕组(18)被设计成六相(m=6),且每极每相槽数(q)为小于1。
9.如权利要求1至5中任一项所述的交流发电机,其特征在于,所述定子绕组(18)被设计成七相(m=7),且每极每相槽数(q)在1/4到5/4之间,优选的是每极每相槽数小于1。
10.如权利要求1至5中任一项所述的交流发电机,其特征在于,所述定子绕组(18)被设计成九相(m=9),且每极每相槽数(q)小于1。
11.如前述权利要求中任一项所述的交流发电机,其特征在于,所述定子绕组(18)被构造成双层绕组。
12.如前述权利要求中任一项所述的交流发电机,其特征在于,所述定子叠片芯组(17)是由扁平芯组制成。
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