[发明专利]包括两个内圈和一个用于密封各内圈之间的分界缝的密封装置的滚动轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种滚动轴承。 

背景技术

这样的滚动轴承例如由DE 199 35 014 A1是已知的。该滚动轴承设计为多列的圆锥滚子轴承，其中，在轴承的多个内圈与外圈之间设置有滚动体。该圆锥滚子轴承具有轴向和径向作用的密封装置，其中，径向作用的密封装置密封在两个以其端面彼此靠紧的内圈之间的缝隙。 

密封圈在多个实施例中都是在两个内圈的径向内面上设置在一共同的环形槽中，环形槽由在两内圈的相互面对的端面的区域内的凹部构成。其中，通过这些凹部构成的共同的环形槽为了容纳密封圈总是具有一种矩形的横截面几何形状。 

为了达到符合要求的密封特性(其也应允许在轴承内腔与环境之间实现压力平衡或者说能够使其通气)，在不同方案中设计的密封圈分别包括一金属的夹紧元件，它向构成环形槽的各内圈的方向对密封圈施加径向压紧力并将其固定于环形槽中以及允许实现压力平衡。在这方面来说，已知的密封圈都是涉及到较昂贵的橡胶金属构件，这种构件由于其自身的构造而不可能实现对滚动轴承内腔的严密密封。 

由WO 97/42425 A1还已知一种双列的圆锥滚子轴承，其作为向 心轴承装入车辆的轮毂中。该圆锥滚子轴承的二部件式的内圈借助于一密封系统防止不符合要求的物质例如来自车桥区域内的油的侵入，该密封系统覆盖两个内圈的彼此靠紧的端面，并且是设置在轴承内腔中的。该密封系统包括两个O型圈，其中各有一个O型圈设在一个在相应内圈的外圆周上配置的环形槽中。并且两个O型圈由一金属圈包围，该金属圈紧紧地将它们压向相配的内圈。 

一种与之相当的构造是由DE 39 15 624 A1已知的多列滚动轴承，但在那里没有O型圈，而是采用了不同设计的密封装置，其装入内圈上的一个横截面为矩形的共同的环形槽中并且通过一薄板环固定。 

最后，由DE 36 21 381 A1还已知一种双列滚动轴承，其具有多部件式的内圈和外圈。在该滚动轴承中，各外圈借助于一间隔环轴向彼此保持间距，而各内圈借助于横截面为U形的固定环相连接，固定环的各侧边嵌入在内圈中分别配置的圆周槽中。 

至今已知的那些包括两个在端面紧密地彼此靠紧的内圈的滚动轴承，其滚动体的容纳腔只有不充分的密封，因而可能意外地从滚动轴承中流出润滑剂或可能进入外来物质。在这两种情况下都预计会造成滚动轴承特性的恶化和轴承寿命的缩短。在有些结构形式中例如存在两内圈的相对轴向夹紧不充分的缺陷，因而在其端面之间的分界缝区域内外来物质可能会越过在那里所设置的密封件。在其他一些结构形式中，密封件借助于一单独的薄板环或通过加入其橡胶材料中的薄板环为密封之目的可以足够有效地压向内圈，而这些密封圈在制造中被认为是相当昂贵的。 

发明内容

针对上述背景，本发明的目的在于，提供同一种的滚动轴承，特别是在其两个轴承圈之间的端面的分界缝区域内严密地密封其内腔，而阻止外来物质的侵入和/或润滑剂的流走。同时，该滚动轴承在密封装置方面在技术上应该是简单的，并且为了有利于制造而具有尽可能少的零件。

本发明是基于这样的认识，即，通过一种具有在几何上特别设计的共同容纳槽的滚动轴承可实现所提出的目的，该容纳槽构成在滚动轴承的各内圈的彼此靠紧的端面的区域内，并且，由于容纳槽的特别的几何形状，在其中可以自固定地和自密封地容纳一密封圈。 

按照本发明，通过这样一种滚动轴承来实现上述目的，其包括至少一个外圈和一个多部件式的内圈以及在它们之间设置的滚动体，其中，两个邻接的内圈以其相互面对的轴向端面紧密地彼此靠紧，并且在各内圈的一个共同的环形槽内设置一密封圈，该环形槽是由在各内圈的相互面对的端面的区域内的凹部构成的。 

并且本发明规定：所述共同的环形槽在横截面内看在其底面的区域内具有一个比环形槽的在环形槽的径向靠外的区域内的径向开口更大的轴向长度。 

据此，按照本发明基本上只是通过一个能简单和节省材料地制造的密封圈(容纳于共同的环形槽中)来提供在滚动轴承上严密密封和自密封的密封装置，其可靠地和以不多的费用阻止外来物质和/或润滑剂经由各内圈的彼此靠紧端面侵入或流出滚动轴承的其内设置滚动体的空间。 

相应地反过来，在相同的有利作用和效果的情况下，本发明也可以在一种分体式的外圈上予以实现。 

特别优选可以进一步规定：至少在凹部之一中、特别是在两个凹部中构造一侧凹部。在该侧凹部中，在置入密封圈时可以将此密封圈紧密地靠着成形。 

还可以优选规定：所述共同的环形槽在横截面内看在其底面的区域内具有比在其径向开口的区域内更大的轴向长度。