[发明专利]在无级变速器的推带的横向元件上形成倾斜区域的方法

说明书

技术领域

本发明涉及在横向元件的主体表面的限定区域中形成凸倾斜区域 的方法，其中所述横向元件被设置为无级变速器的推带的一部分，其 中所述无级变速器包括两个用于悬置所述推带的带轮，其中工具元件 被压靠着横向元件的主体表面，从而实现主体表面上材料的移动。

背景技术

用于无级变速器的推带大体上是已知的。通常，这种推带包括两 个连续的、带形载体，其形状像封闭的环，以便承载相对多数量的横 向元件。各横向元件沿载体的整个外周布置，其中在运行的过程中， 各横向元件可传递与推带的运动有关的力。载体与横向元件这两者由 金属制成。

在横向元件的以下说明中，所涉及的各方向指的是横向元件作为 推带一部分的状态。横向元件的纵向对应于推带的周向。横向元件的 垂直横向对应于推带的径向。横向元件的水平横向对应于与纵向和垂 直纵向这两者垂直的方向。

横向元件具有第一主体表面和第二主体表面，它们大致彼此相互 平行地、大致垂直于纵向延伸。这两个主体表面大致具有相同的轮廓， 但是在每个主体表面中所设置的起伏部(relief)是不同的。横向元件 的主体表面的至少一部分被设置成接触推带中相邻的横向元件的第二 主体表面的至少一部分，而横向元件的第二主体表面的至少一部分被 设置成接触推带中另一相邻的横向元件的第一主体表面的至少一部 分。具有沿纵向相对小尺寸的周向表面在这两个主体表面之间延伸。

横向元件的周向表面的两个部分设置成用作为支承推带的载体的 支承表面。这些支承表面在同一高度延伸。横向元件的周向表面的两 个其它部分设置成用作为实现横向元件与无级变速器的带轮的带轮槽 轮之间接触的接触表面。这些接触表面彼此相对以一角度延伸，这些 接触表面沿朝向支承表面的方向发散。随后所用的术语“顶侧”和“底 侧”涉及发散的方向；这被限定成从底部向顶部。

沿垂直横向，从底侧向顶侧，横向元件依次包括基部、颈部和顶 部，其中沿水平横向，颈部的尺寸相对较小。基部包括支承表面和接 触表面。在推带中，基部位于推带的内周的侧部上，而顶部位于推带 的外周的侧部上。

在横向元件的一个主体表面中设置凸形区域，其此后被称为倾斜 区域。该区域沿横向元件的整个宽度延伸，并且在主体表面的两个平 坦区域之间形成均匀与圆滑的过渡，其中所述平坦区域沿垂直横向以 一个在另一个之上的方式设置。通常，倾斜区域位于基部的顶侧部件 中。倾斜区域的重要功能是确保相邻的横向元件之间的相互接触，其 中所述相邻的横向元件在推带的运行过程中位于相邻的横向元件之 间，并且实现了彼此相对的倾斜运动。通过沿限定的线保持接触，实 现了与推带的运动有关的力在所有情况下以控制的方式在相邻的横向 元件之间传递。

根据现有技术，通过在两个工具元件之间夹持横向元件或者横向 元件由其所制成的一件基本材料在横向元件的主体表面内形成倾斜区 域，工具部件中的一个的表面具有凹形部分，作为待形成的凸倾斜区 域的反体。工具元件具有位于它们之间的横向元件，在所述工具元件 在压力的影响下彼此相向移动时，横向元件的主体表面上的材料(其 位于具有凹形部分的工具元件的侧部上)移动被强制实现。基本上实 现了材料流到一空间中，其中所述空间在第一情况中由工具元件的表 面的凹形部分提供。在这种情况中，在横向元件的主体表面上获得凸 形部分。

在横向元件的主体表面中形成倾斜区域的传统方法具有多个缺 点。在第一方面，制造包括具有正确限定的凹形部分的表面的工具元 件是成本代价高昂的。在第二方面，将具有位于其之间的横向元件的 工具元件彼此相向移动所需的压力是相对较高的，由此需要相对笨重 的结构。实际上，存在明显的危险性，即并未达到所需的压力级别， 并且在横向元件的主体表面中并未准确地设置横向元件的表面的凹形 部分，由此，最终获得的倾斜区域的形状与限定的形状有偏差。

发明内容

针对上述缺点，本发明的目的是提供一种在横向元件的主体表面 中形成倾斜区域的另一方法，其中需要仅仅相对较低的压力，可应用 显著较低代价的工具元件，并且还可以在实际中实现倾斜区域的限定 的形状。

前一段中所提出的目的通过在横向元件的主体表面的限定区域内 形成凸倾斜区域的方法而实现，工具元件在凸倾斜区域需要被形成的 主体表面的限定区域附近压靠着主体表面，以使得实现主体表面上的 材料移动，并且凸倾斜区域至少还在材料收缩的影响下被形成，这是 由于将工具元件压靠着主体表面。