[发明专利]飞行器的气密地板

说明书

本发明涉及飞行器的气密地板。更具体地，本发明涉及气密地板的梁 的下翼缘，所述下翼缘用于支撑所述地板的弯曲隔膜。

根据本发明的气密地板的梁用于飞行器的制造，并更具体地用于配有 位于中央翼盒正后方的主起落架舱的飞行器舱段。事实上，在飞行器舱段 处地板的梁具有特殊的形状，以便一方面允许在上表面支撑机舱地板(在 所述机舱地板上安装乘客座椅轨道(梁))，另一方面允许在下表面处确保 飞行器的外部与内部之间的密封性。

目前，在包括主起落架舱的飞行器舱段中，气密地板包括一组相对于 飞行器的轴线纵向设置并且彼此平行的金属梁。每个梁包括用于支撑座椅 轨道的上翼缘和用于支撑弯曲隔膜的下翼缘，所述弯曲隔膜确保机舱地板 的密封性。垂直腹板将上翼缘连接到下翼缘。下翼缘配有两个倾斜支脚， 所述两个倾斜支脚被设置在垂直腹板的两侧以便形成倒V形，从而允许在 朝向上翼缘的表面处提供与弯曲隔膜的曲面相切的支撑表面。

在飞行时，下翼缘的倾斜支脚受到展开应力，所述展开应力是指倾向 于使梁变平的力，即迫使倾斜支脚进入垂直腹板的延伸面内的压缩力，以 及倾向于使所述支脚彼此分开从而在水平面中伸展的分离力。两个倾斜支 脚和垂直腹板之间的连接节点因而是气密地板的梁的特别易损的区域。

目前，在航空领域，力求使用复合材料来制造飞行器制造涉及的全部 或部分部件，这尤其是为了减少飞行器的总重。然而，目前不可能考虑实 现此类由复合材料制成的气密地板梁，因为已知此类材料对展开应力具有 较小的抗力。

在本发明中，力求提供如现有技术中已知的气密地板的梁的替代物， 其特别适合使用复合材料。

为此，在本发明中，提出实现配有梁的气密地板，所述梁的下翼缘的 用于支撑气密地板的弯曲隔膜的倾斜支撑表面由中间部件加以延伸，以便 封闭下翼缘的空间。梁的下翼缘因而形成封闭结构，作用于倾斜支撑表面 上的力被圈闭于其中。根据本发明的下翼缘包括至少三个限定封闭空间的 部件。下翼缘的形状允许倾斜支撑表面主要在其与中间部件的连接处起作 用，使得倾斜支撑表面和垂直腹板之间的连接节点不会断裂。中间部件限 制了两个倾斜支撑表面的运动，尤其是分离运动。此种形状因而尤其适合 使用复合材料。

因而本发明的目的是飞行器的气密地板，其包括纵向的梁和弯曲的气 密隔膜，每个梁包括上翼缘、垂直腹板以及下翼缘，所述下翼缘具有两个 倾斜支脚，所述两个倾斜支脚被设置在所述垂直腹板的两侧并具有支撑表 面，弯曲的气密隔膜固定在所述支撑表面上，所述气密地板的特征在于所 述梁是复合材料的并且所述梁的下翼缘包括连接两个倾斜支脚的连接部 件，以使得所述下翼缘具有封闭截面。

根据本发明的梁可优选地通过复合材料实现。

根据按照本发明的梁的具体实施例，连接部件包括水平表面，所述水 平表面的两个相对的连接边缘每个都与倾斜支脚的下端连接，以使得所述 封闭截面形成三角形。

在另一实施例中，所述连接部件可以包括两个倾斜表面，每个倾斜表 面的连接边缘与倾斜支脚的下端连接，所述两个倾斜表面通过它们的与连 接边缘相对的汇合边缘彼此连接，以使得所述封闭截面形成菱形。也可通 过增加连接部件的倾斜和/或水平的表面的数量来实现下翼缘的封闭截面 的其它形状，比如六边形。

优选地，垂直腹板贯穿封闭截面。实际上，垂直腹板在所述腹板和两 个倾斜支脚之间的连接节点的延伸面中直到下翼缘的内部空间中的存在 允许至少部分地承受下翼缘的支撑表面受到的力。

优选地，所述封闭截面是空心的。当然，可实现封闭截面是实心的下 翼缘，但是从梁的总重并进而从配有此类梁的气密地板的总重观点出发， 这可能是不利的。此外，使用实心的封闭截面可能使得弯曲隔膜在下翼缘 的支撑表面上的固定更加复杂。

在实施根据本发明的梁的具体示例中，可提供设置在封闭截面的内部 空间中的加强件。此类加强件尤其可以通过复合材料实现。例如，加强件 的外轮廓完全贴合封闭截面的内轮廓。也可使用外轮廓仅部分贴合支撑表 面的内轮廓和连接部件的边缘的内轮廓的加强件。一般而言，加强件在垂 直腹板和倾斜支脚之间的连接节点处是特别有用的。

优选地，连接部件包括至少一个通向所述封闭截面的内部空间的通 孔。此类通孔尤其允许便于弯曲隔膜在下翼缘的支撑表面上的固定。

通过阅读后面的说明书和查对其附图将更好地理解本发明。这里示出 的附图仅供参考，而绝非限定本发明。附图所示如下：