[发明专利]电池模块组件

说明书

本申请要求享有2006年4月28提交的美国临时申请No.60/795,818以 及2006年5月25日提交的美国临时申请No.60/808,386的权益，在此引用 上述二者的全部内容作为参考。

技术领域

本发明通常涉及电池模块组件。本发明尤其涉及具有脱离出口部分的 电池模块组件，该脱离出口部分在电池内部过压条件的情况下可张开。本 发明还涉及具有容纳结构的电池模块组件，该容纳结构被设计为接收脱离 出口部分并且允许气体流出。

背景技术

在车辆和其它适合的应用中使用的电池模块通常是公知的。然而，这 些公知的电池模块倾向于具有一定的缺点。例如，公知的电池模块通常包 括直接耦接到第二蓄电池单元电池的第一蓄电池单元电池并且通常不提供 容纳结构，该容纳结构被设计为在蓄电池单元电池内过压条件的情况下容 纳脱离出口部分，允许气体流出。

因此，希望提供一种具有容纳结构或任何其它有利特征的电池模块组 件，该容纳结构被设计为在蓄电池单元电池内过压条件的情况下容纳脱离 出口部分并且允许气体流出。

发明内容

根据一个实施例，提供了一种电池模块，该电池模块包括：

至少一个电化学电池单元，该至少一个电化学电池单元包括：

电耦接到第一电极的第一端子；和

体部分，其被配置为用作第二端子并且经由第一压力释放部分电 耦接到第二电极；以及

端帽，该端帽包括导电部分和绝缘部分，所述导电部分被电耦接到所 述体部分，

其中所述第一压力释放部分被配置为在所述体部分内的压力达到第一 预定水平时从所述体部分分离到张开位置，从而断开所述体部分与所述第 二电极之间的电耦接；并且

其中所述绝缘部分在所述第一压力释放部分位于所述张开位置时防止 所述体部分与所述第二电极之间形成电耦接。。

附图说明

图1是根据示例性实施例具有电池组件的车辆的等大视图；

图2是根据示例性实施例的电池模块组件的等大视图；

图3是根据示例性实施例的取自图2的电池模块组件的端帽的部分等 大视图；

图4是根据示例性实施例的图1的电池模块组件的部分截面图；

图5是根据另一示例性实施例的图4的电池模块组件的部分截面图；

图6是根据另一示例性实施例的电池模块组件的等大视图；

图7是根据示例性实施例的图6所示的电池模块组件的部分截面图；

图8是根据示例性实施例的图6所示的电池模块组件的部分截面图；

图9是根据另一示例性实施例的图6所示的电池模块组件的部分截面 图。

具体实施方式

参照图1，其示出了根据示例性实施例的车辆10，该车辆10包括电池 系统12。尽管车辆10表示为汽车，但是根据各种可选的实施例，车辆10 可以包括宽范围的不同类型的车辆，其中包括摩托车、公交车、娱乐车辆，、 只等。电池系统12被设计为提供操作车辆10所需的至少一部分动力。进 而，应该理解，根据各种可选的实施例，电池系统12可以在不涉及例如车 辆10的车辆的多种应用中使用，并且所有这些应用都意欲在本申请的范围 之内。

参照图2，根据示例性实施例，电池系统12包括一个或多个电池模块 组件或电池模块14。图2示出了根据示例性实施例的电池模块14。电池模 块14包括多个电池或电池单元16(例如，诸如锂离子电池单元、锂聚合物 电池单元的电化学电池单元，或使用任何现在已知的或以后开发的任何适 合的化学技术的电池单元)和多个端帽18。电池模块14被设计为存储和传 输电荷(例如，到汽油-电动混合车辆等)。电池模块14的电池单元16可以 用于任何适合的应用中并且此处描述的实施例的范围意欲包括所有这样的 应用。