[发明专利]具有可变压缩比的内燃机无效
申请号: | 200780012785.2 | 申请日: | 2007-02-06 |
公开(公告)号: | CN101421498A | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
发明(设计)人: | 雅各布·阿诺尔德·亨德里克·弗雷德里克·雅克特 | 申请(专利权)人: | 瓦尔康电动机公司 |
主分类号: | F02B75/26 | 分类号: | F02B75/26;F02B75/28;F02D15/02;F01B3/00;F01B3/10 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王玉双 |
地址: | 荷兰艾*** | 国省代码: | 荷兰;NL |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可变 压缩比 内燃机 | ||
1.一种内燃机,包括:
至少一个气缸,所述气缸内具有两个能彼此反向地往复运动的活塞,所 述活塞分别通过活塞杆与对应的臂连接,每一所述臂均具有一开口,连接两 个所述臂的主轴可旋转地支撑在所述开口内的轴承中,该主轴的两个端部与 每一所述开口的中心线分别呈一夹角,以及
压缩比改变装置,用于改变该气缸内的压缩比,
其特征在于,该压缩比改变装置包括:该主轴中的分隔件;以及驱动装 置,该驱动装置用于移动该主轴中的该分隔件所形成的两个轴部,以使所述 两个轴部彼此远离。
2.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于,该驱动装置包括丝杠,该丝杠设置在该主轴中的该分隔件 上,且支撑在所述两个轴部中的一个轴部内的轴承中,并与所述两个轴部中 的另一个轴部上所设的螺母相结合。
3.根据权利要求2所述的内燃机,
其特征在于,该驱动装置包括电动马达或液压马达,所述电动马达或液 压马达设在该主轴上,且驱动该丝杠。
4.根据权利要求2所述的内燃机,
其特征在于,该驱动装置包括调节装置,该调节装置设在该主轴的外部, 并通过差速器与该丝杠连接。
5.根据前述任一项权利要求所述的的内燃机,
其特征在于,该内燃机还设有至少一个火花塞,所述火花塞穿过所述活 塞中的一个活塞的底部而凸出。
6.根据权利要求5所述的内燃机,
其特征在于,所述活塞杆是中空的,所述火花塞固定在所述活塞杆内。
7.根据权利要求6所述的内燃机,
其特征在于,所述活塞杆的远端是开口的。
8.根据权利要求5所述的内燃机,
其特征在于,该内燃机还设有导电体,该导电体与该火花塞连接,该导 电体延伸到所述活塞杆内,该导电体的供电部件能沿着一细长的供电装置移 动。
9.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于,该内燃机还设有用于计量供给到该气缸中的空气或燃料/ 空气混合物的装置,供给装置包括能沿着至少一个供给口旋转的计量装置, 该计量装置与该主轴连接,并具有至少一个计量口,所述计量口能通过该计 量装置的旋转调节所述供给口。
10.根据权利要求9所述的内燃机,
其特征在于,该计量口呈圆弧段形。
11.根据权利要求10所述的内燃机,
其特征在于,该计量装置具有多个不同半径和/或不同长度的圆弧段形的 计量口。
12.根据1所述的内燃机,
其特征在于,每一所述活塞杆可滑动地设置在导向衬套内,并通过能垂 直于所述活塞的运动方向移动的万向节与对应的臂连接。
13.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于,该内燃机还设有用于活塞润滑的系统,该系统包括:至少 一个润滑剂供给管路,其设置在待润滑的该活塞的活塞杆内;以及至少一个 流出口,其与该活塞的壳体内的该供给管路连接。
14.根据权利要求13所述的内燃机,其特征在于,该润滑剂供给管路 邻近该活塞底部延伸。
15.根据权利要求13或14所述的内燃机,
其特征在于,该流出口内包括可渗透润滑剂的材料。
16.根据权利要求13所述的内燃机,
其特征在于,所述活塞在该流出口的两侧具有环状的活塞环,所述活塞 环围绕该活塞的壳体。
17.根据权利要求16所述的内燃机,
其特征在于,在该气缸的壁上形成有进气口和排气口,并且所述活塞环 的宽度至少与所述进气口和排气口的直径相同。
18.根据权利要求1所述的内燃机,
其特征在于,该气缸的壁形成为一个部件。
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