[发明专利]具有锁定装置的可液压致动的车辆制动器

权利要求书

1.一种车辆制动器(10；10a)，该车辆制动器包括：

-外壳(12；12a)；

-容纳在所述外壳(12；12a)中并联接至制动衬块(20；20a)的制 动活塞(16；16a)；

-阻止所述外壳(12；12a)内的所述制动活塞(16；16a)的阻挡装 置(26；26a)；以及

-在驻车制动状态下激活所述阻挡装置(26；26a)的机电致动装置 (42；42a)；

其中，所述制动活塞(16；16a)与所述外壳(12；12a)一起限定 可填充液压流体的流体室(68；68a)，使得致动所述车辆制动器(10； 10a)的所述制动活塞(16；16a)可在所述外壳(12；12a)内沿活塞 纵向轴线(A)液压移动，其特征在于，具有与所述阻挡装置(26；26a) 有关的锁定装置(125；125a)，该锁定装置在驻车制动状态下机械作用 到所述阻挡装置(26；26a)的部件(36；36a)上并锁定所述阻挡装置 而防止其复位运动。

2.根据权利要求1所述的车辆制动器(10；10a)，

其特征在于，所述阻挡装置(26；26a)包括传输元件(52；52a)， 该传输元件可相对于所述外壳(12；12a)移动并在其关于所述流体室(68； 68a)内的流体压力致动时释放所述阻挡装置(26；26a)。

3.根据权利要求2所述的车辆制动器(10；10a)，

其特征在于，所述传输元件(52；52a)具有至少一个液压有效释压 表面(H)，其由来自所述流体室(68；68a)的液压流体增压。

4.根据权利要求3所述的车辆制动器(10；10a)，

其特征在于，所述释压表面(H)形成在活塞头(56；56a)上。

5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆制动器(10；10a)，

其特征在于，所述传输元件(52；52a)通过来自所述流体室(68； 68a)的液压流体，在其就所述流体室(68；68a)的变容而言液压有效 表面的两侧上至少间接加压。

6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆制动器(10；10a)，

其特征在于，所述致动装置为可电机驱动或由旋转驱动器(42；42a) 电机驱动。

7.根据权利要求6所述的车辆制动器(10；10a)，

其特征在于，所述驱动器呈旋转电磁体(42；42a)的形式，可获取 该旋转电磁体的实际位置或/和功耗而在驻车制动状态下作为关于所述 车辆制动器(10；10a)的功能状态的信息。

8.根据前述权利要求中任一项所述的车辆制动器(10；10a)，

其特征在于，一阻挡元件(58；58a)作用在所述制动活塞(16；16a) 上以对其进行阻止。

9.根据权利要求8所述的车辆制动器(10；10a)，

其特征在于，所述阻挡元件(58；58a)驱动连接到所述制动活塞(16； 16a)上。

10.根据权利要求4和9所述的车辆制动器(10；10a)，

其特征在于，所述活塞头(56；56a)在所述阻挡元件(58；58a) 中以液密方式被引导。

11.根据权利要求10所述的车辆制动器(10；10a)，

其特征在于，所述阻挡元件(58；58a)中插有一引导套筒(57；57a)， 在该引导套筒中所述活塞头(56；56a)通过唇形密封件以液密方式被引 导。

12.根据前述权利要求中任一项所述的车辆制动器(10；10a)，

其特征在于，所述阻挡装置(26)包括斜坡装置(28)。