[发明专利]轮胎成形用两段式模具以及使用该轮胎成形用两段式模具的轮胎的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎成形用两段式模具以及使用该轮胎成形用两段式模具 的轮胎的制造方法，更详细地说，涉及能够改善硫化成形时的不良、使高 性能的轮胎成形的轮胎成形用两段式模具以及使用该轮胎成形用两段式模 具的轮胎的制造方法。

背景技术

以往，作为将未硫化轮胎硫化成形时所使用的模具(模具)，已知： 夹着轮胎赤道面被上下分割为两段的两段式模具，和将模具在轮胎圆周方 向上分割为多段而使它们向中心扩张收缩的多段式模具。

两段式模具具有能够使模具设备简易且小型化的优点，但相反具有下 述的问题：在近年的具有复杂的胎面图形的轮胎中，轮胎分型时的阻力较 大，另外模具会在轮胎与模具内面紧密接触的状态下打开，产生制造不良、 龟裂等不良。

另外，多段式模具将胎面扇段部在轮胎圆周方向上分割为多段，由此 对于复杂的胎面图形也能够应对，但相反需要具备另外的复杂的滑动摩擦 机构，具有导致模具成本的增大的问题。

因此，提出了将两段式模具与多段式模具组合起来的构造的轮胎硫化 成形用模具(例如，参照专利文献1、2)。

然而，这样的轮胎硫化成形用模具的构造是，伴随着被上下分割为两 段的上下的分段模具外壳的开闭，被分割的多个扇段向中心扩张收缩，其 中，在扇段的起模合模动作中，利用了弹簧的弹性力。因此，特别是在合 模时将扇段均匀地合模的动作不稳定，具有将未硫化轮胎夹在内而引起轮 胎的产品不良的问题。

专利文献1：日本国特许第3608161号公报

专利文献2：日本国特开2000-127173号公报

发明内容

本发明着眼于该以往的问题点，其目的在于提供一种能够通过两段式 模具制造高性能的轮胎、并且能够在模具的合模时防止将轮胎夹在内而改 善硫化成形时的不良、提高成品率的轮胎成形用两段式模具以及使用该轮 胎成形用两段式模具的轮胎的制造方法。

为了达成上述目的，本发明的轮胎成形用两段式模具是这样一种轮胎 成形用两段式模具，将模体构成为在大致中央被上下分割为两段，所述模 体由在轮胎圆周方向上被分割为多段的扇区和经由倾斜的导向手段能够滑 动摩擦地与所述扇区卡合的扇段构成，在该被分割为两段的模体的至少一 方上设置使它们互相接近、分离的驱动手段，在所述被分割为两段的模体 的上下一对扇区上分别能够装卸地配设上部边板和下部边板，并且在扇段 的内侧能够装卸地安装轮胎成形用模具；其主旨在于：在所述被分割为两 段的模体的上下一对扇段上，分别埋设有贯通扇区、并且沿着所述导向手 段的导向销，在从所述上下一对扇区的上侧的扇区的上面以及下侧的扇区 的下面突出的导向销的前端，设有驱动装置和滑动单元机构。

在这里，也可以将所述导向手段由圆锥面状的凹凸卡合部构成。另外， 也可以在所述上下一对扇区的互相的抵接面上设置定位用的凹凸部。另外， 所述滑动单元机构也可以设为下述的结构：在所述上下一对扇区的上侧的 扇区的上面以及下侧的扇区的下面上经由导向杆设有水平地升降的滑动 板，在该滑动板上设有能够摆动地连结在所述突出的导向销的前端上的能 够滑动的销钉支架，并且设有使滑动板沿着导向杆升降的升降缸。

另外，本发明的使用轮胎成形用两段式模具的轮胎的制造方法，其主 旨在于：在起模状态的被上下分割为两段的模体的内侧，沿着轮胎成形用 模具、上部边板和下部边板配置未硫化轮胎，在从该状态经由驱动装置以 及滑动单元机构将在未硫化轮胎的圆周方向上被分割为多段的扇区与扇段 合模的状态下，进行未硫化轮胎的硫化成形，在将所述未硫化轮胎硫化成 形后、模体的起模开始时，首先通过驱动装置和滑动单元机构将轮胎成形 用模具和扇段保持为合模状态，通过驱动手段仅将扇区起模，接下来将轮 胎成形用模具以及扇段起模，从轮胎成形用模具的内侧将硫化成形后的轮 胎取出。

在这里，作为所述未硫化轮胎，可以使用通过成形滚筒方式成形的未 硫化轮胎或者通过刚性型芯方式制造的未硫化轮胎。

这样，通过本发明能够使用两段式模具制造高性能的轮胎，并且能够 在模具的合模时防止将轮胎夹在内而改善硫化成形时的不良，提高成品率。

本发明如上所述那样构成，所以起到下述的优异的效果。

(a)能够通过两段式模具制造高性能的轮胎，使轮胎的均匀性提高。

(b)能够在模具的合模时防止将轮胎夹在内而改善硫化成形时的不 良，提高成品率。