[发明专利]电压检测构件和使用该电压检测构件的蓄电池模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种电压检测构件，其被安装到蓄电池模块的下壳体，用于检测蓄电池单元的电压并且将检测到的电压传送到蓄电池管理系统(BMS)，以及更具体地，涉及一种电压监测构件，包括向上突出以使安装部连接到蓄电池单元的电极端子接头的夹子形(clip-shaped)安装部、安装到该突出部的导电弹簧检测部、安装部的下端连接到其上的多个印刷电路板(PCB)、用于与前和后PCB电互联的连接部，以及连接器，该连接器被安装到后部PCB，从而使该连接器被连接到BMS。

背景技术

近来，可被充电及放电的二次电池已被广泛用做无线移动装置的能源。并且，二次电池作为用于电动车辆(EV)和混合电动车辆(HEV)的能源已经备受关注，该种能源已经被开发来解决由现有的使用化石燃料的汽车和柴油车辆所引起的诸如空气污染等各种问题。

小型移动装置对每一个装置使用一个或多个小型蓄电池单元。另一方面，由于车辆等的中型或大型装置需要高输出与大容量，因此这些中型或大型装置使用具有多个互相电连接的蓄电池单元的中型或大型蓄电池模块。

优选地，如果可能，中型或大型蓄电池模块被制造成较小的尺寸和较轻的重量。为此，可以被高整合性地堆叠并且具有小的重量容量比的棱柱形电池或袋形电池通常用作中型或大型蓄电池模块的蓄电池单元。特别地，使用铝层压板作为覆盖件的袋形电池引起了更多的关注，因为该袋形电池重量小并且该袋形电池的制造成本低。

同时，由于蓄电池模块是包括许多相互结合到一起的蓄电池单元的结构体，当在某些蓄电池单元发生过电压、过电流和过热时，蓄电池模块的安全性和运转效率降低。因此，需要用于检测过电压、过电流和过热的检测单元。具体地，电压检测器连接到蓄电池单元，从而实时或者以预定间隔来检测和控制蓄电池单元的运转。但是，检测单元的结合或连接使得蓄电池模块的组装过程复杂化。此外，由于提供了许多检测单元结合或连接所需要的电线，可能会发生短路。而且，由于二次电池由于其应用的扩展而用作车辆的电源，需要在蓄电池模块受到强冲击和振动时保持检测单元和二次电池之间的弹性和稳定接触的连接单元。

此外，当中型或大型蓄电池模块使用多个蓄电池单元、或者多个各自包括预定数量的蓄电池单元的单元模块来构造时，在蓄电池单元或单元模块之间需要多个用于机械连接和电连接的构件，并且将该机械连接构件或电连接构件组装的过程非常复杂。此外，需要用于连接、熔接或者焊接该机械连接和电连接构件的空间，由此导致了系统的整体尺寸增大。在上述方面，系统的尺寸增大是人所不想要的。因此，非常需要紧凑和结构稳定的蓄电池模块。

发明内容

因此，为了解决上述问题以及其它仍未解决的问题，做出了本发明。

具体而言，本发明的目的在于提供一种通过简单的组装过程制造的电压检测构件，其中无需使用多个用于机械连接和电连接的构件。

本发明的另一目的在于提供一种电压检测构件，当该电压检测构件在组装或运转过程中有外部冲击或频繁振动施加到该电压检测构件时，该电压检测构件保持弹性和稳定接触。

本发明的另一目的在于提供一种包括该电压检测构件的、被制造为具有所需的输出和容量的中型或大型蓄电池模块。

根据本发明的一个方面，以上和其它目的可以通过提供用于检测那些构成蓄电池模块的蓄电池单元的电压的电压检测构件来实现，该电压检测构件包括：

(a)一对支撑部，该支撑部被安装到蓄电池模块的底部，处于与蓄电池单元的电极端子接头相对应的区域(蓄电池模块的前部和后部)；

(b)用于将支撑部电互联的连接部；

(c)向上突起的多个线性安装部，同时每一线性安装部的一端固定到相应的支撑部；

(d)电连接到相应的支撑部的多个导电检测部，同时该导电检测部安装到相应的安装部，该导电检测部弹性连接到蓄电池单元的电极端子；以及

(e)安装到前支撑部或后支撑部的连接器，用于将检测到的蓄电池单元的电压传送到蓄电池管理系统(BMS)。

因此，电压检测构件被构造成具有这样的构造：在该结构中线性安装部被安装到那些被连接到蓄电池模块的底部的支撑部，导电检测部安装到安装部上，同时该导电检测部与蓄电池单元的电极端子弹性接触，以及该检测部电连接到BMS。因此，用于组装电压检测构件的过程是简单的，并且该电压检测构件被构造成具有紧凑的结构，以稳定地检测蓄电池单元的电压。