[发明专利]叠层体和使用该叠层体的充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及叠层体和应用该叠层体的充气轮胎，更详细的说，涉及一种热塑性弹性体层和粘接剂层的叠层体，该叠层体在维持高粘结性的同时耐气候性也得到改进，适合用作充气轮胎的气密层、连接胶(tie gum)层和/或胎体层，进而还涉及该叠层体和未硫化橡胶层的叠层体，以及使用该叠层体的充气轮胎。

背景技术

充气轮胎的内衬层(或气密层)使用热塑性树脂和热塑性弹性体组成物的膜的技术已经为人们所知(参考例如特开平10-25375号公报)。这种膜与胎体层和连接胶层(即胎体层和内衬层之间的缓冲材料)的粘结性并不充分，所以有人提出了通过涂布粘接剂或者将粘接剂与膜一起挤出来确保粘结性(参考例如日本专利第3320420号说明书和特开平11-240108号公报)。

作为制造上述热塑性弹性体膜与橡胶的叠层体时使用的粘结剂，可以使用ESBS(即环氧改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)、增粘剂、过氧化物(或秋兰姆类硫化促进剂)。但是，随着材料开发向着提高作为内衬层的热塑性弹性体膜的阻气性的方向发展，热塑性弹性体本身也向厚且硬的材料变化，开发取代以往的粘结剂的新型粘结剂或者粘结方法已经成为必然。另外，考虑到该叠层体和充气轮胎在室外应用，耐气候性的提高也很重要。

发明内容

因此，本发明的目的在于解决上述确保粘结性的问题，维持叠层体的粘结性，并提高其耐气候性，所述叠层体是热塑性弹性体组成物层(A)和粘接剂组成物层(B)的叠层体，或者将该叠层体进一步与未硫化橡胶层(C)(例如连接胶层和/或胎体层)叠层得到的叠层体。

根据本发明提供了一种叠层体，其是热塑性弹性体层(A)与粘接剂组成物层(B)的叠层体，所述热塑性弹性体是在热塑性树脂的基质中分散了以卤化异丁烯-异戊二烯共聚物和/或卤化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物为聚合物成分的橡胶相而成的，所述粘接剂组成物含有具有双键的苯乙烯类共聚物100重量份、金属氧化物10～400重量份、以及硫化剂和/或硫化促进剂，

本发明还提供了上述叠层体与未硫化橡胶组成物层(C)进一步叠层，并在橡胶硫化时一体化而得到的叠层体，以及

使用这些叠层体的充气轮胎。

根据本发明，可以通过使用以卤化丁基橡胶为分散相的热塑性弹性体层(A)，和含有金属氧化物(例如氧化锌)的粘接剂组成物层(B)叠层得到的叠层体，对于与橡胶的叠层，在维持高粘结性的同时提高耐气候性。

该叠层体对于使用热塑性弹性体膜的轮胎用内衬层是有效的。

具体实施方式

本发明者们为了解决上述问题进行了研究。得知作为在热塑性弹性体膜与橡胶形成的叠层体制作时使用的粘接剂，可使用含有ESBS、增粘剂、过氧化物(或秋兰姆类硫化促进剂)的组成物。本发明者们还在轮胎用内衬层与胎侧胶的接合中使用相同的粘接剂。发现了，如果在这种粘接剂中配合金属氧化物作为填充剂，作为轮胎内衬层使用的热塑性弹性体的耐气候性就会显著提高。放置在室外等时，会从作为橡胶相使用的“卤化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物”释放出卤化物，造成材料劣化。可以推测通过大量配合的金属氧化物吸收卤化物，从而提高了耐气候性。