[发明专利]用于卡车的连接组件

说明书

技术领域

本发明涉及用于卡车的连接组件，所述的卡车包括容纳了一个或多个部件的底盘；可枢转的驾驶舱，其中设置有与底盘上的部件相关的装置，其中驾驶舱通过可枢转的安装装置安装到底盘；和将底盘的部件与驾驶舱内设置的相关装置相连接的柔性连接装置。

背景技术

在卡车或半拖挂车中，通常将车辆设计为带有驾驶舱，该驾驶舱可向前翻转以露出传动系统，即发动机和变速器。从DE 4243184A1中已知了组件保持冷却线管和其他将安装在可枢转的驾驶舱上的设备连接到底盘以及安装在底盘上的设备的连接线。这些连接可能是将驾驶舱前方的水冷器或多个水冷器和安装在底盘上的水冷发动机相连接的冷却水管，和将驾驶员的控制连接到车辆底盘上的相关的传感器、灯等的其他连接电线或电缆。

其他类似类型的设备例如从DE10316915A1和DE2711122A1中已知。

在这些已知的组件中，这些连接线以足够长的长度和预先确定的弯曲来设置，使得驾驶舱的枢转不导致这些连接的失效。这些传送通信信号、流体等的连接线通常被称为介质，且对它们的任何损坏可能具有严重的结果，且因此很重要的是将它们安装在驾驶舱和底盘的枢转组件内，其方式使得允许它们以预先确定的方式折弯和弯曲。

因为这些额外的长度，柔性连接装置(即电缆、管等的束)必须具有足够的空间以允许在驾驶舱处于驾驶位置时的这些连接的弯曲。

卡车的开发总是要求为驾驶员提供更多的控制和监督系统。这意味着需要更多的电缆和电线，增加了在驾驶舱和底盘之间的介质连接组件的束的尺寸。然而，在可枢转驾驶舱安装装置和介质连接组件周围的可利用空间是受约束的。在此背景下，本发明的任务是为介质连接组件提供空间消耗更小的解决方法。

发明内容

此目的通过以上所述的类型的用于卡车的连接组件实现，其中可枢转安装装置包括连杆臂，该连杆臂具有可枢转地安装到底盘支架的第一端和其处可枢转地安装了驾驶舱的第二端，且所述的柔性连接装置安装到连杆臂。

通过本发明，明显降低了在枢转安装点周围所要求的空间，这是因为通过在可枢转安装装置的设计中使用例如前枢转点，实现了使柔性连接装置，即介质(电缆和管)的束可以固定到安装装置的连杆臂。可枢转安装装置包括连杆臂，连杆臂的一端可枢转地安装到底盘支架且另一端连接到减震装置。因此，驾驶舱可枢转地安装以及安装有弹簧减震支承，使得为驾驶舱施加减震且吸收来自底盘的振动。这意味着当驾驶舱向前翻转时柔性连接装置在连杆臂前方弯曲，且当卡车在行驶期间遇到不平表面时，驾驶舱可以通过绕后连接点的枢转而移动，以此柔性连接将在其位于安装支架后方的部分处弯曲。由于驾驶舱和底盘之间的相对移动，柔性连接在安装区域内的弯曲不要求通过根据本发明的连接组件的在任何长度上的灵活性。这意味着不需要连接件的过多的长度。这又意味着要求更少的空间且可以实现连接件的更可预测的弯曲形式。这可以使得底盘内的部件和驾驶舱内的相关设备的更可靠的柔性连接。

根据本发明的连接组件除了提供介质连接的紧凑布置之外，也提供了在碰撞情况下的改进的保护，因为介质可以被保护在底盘构件内侧且也可以紧固到驾驶舱结构，使得电缆和软管更不易于在正碰情况下被损坏。

在本发明的第一实施例中，连杆臂的第一端是后端，该后端可枢转地安装到底盘支架，且第二端是前端，在该前端处所述的臂可以连接到减震装置且在此处可枢转地安装驾驶舱。然而，应认识到的是也可以提供带有根据本发明的连接组件的其他枢转布置。

连接装置优选地包括用于将驾驶舱内的一个或多个水冷器连接到安装在底盘内的水冷发动机的水冷软管。此外，连接装置可以进一步包括流体软管、气动软管、电线和电缆以及启动装置，以用于允许驾驶员在驾驶舱内监测多种车辆情况且操作车辆。因为驾驶舱典型地安装在两个(或多个)安装点上，根据本发明的单独的介质连接件可以设置在安装点的每个上。

连接装置优选地容纳在纵向底盘构件的腔的内侧且在可枢转安装装置的底盘支架的后方离开所述的腔。通过将介质容纳在底盘构件内，连接构件被很好地保护。至少在离开底盘构件的腔的点处，连接件可以紧固到底盘构件。因此，连接件可以在枢转安装区内卸去应力。

优选地，连接装置安装到连杆臂的前端和后端。因此，保证连接装置跟随尽可能靠近地安装的悬挂的移动，且通过将连接装置在连杆臂的前端和后端处添加到连杆臂，连接件的弯曲可以更精确。

附图说明

在下文中参考附图更详细地描述本发明，各图为：

图1是带有根据本发明的第一实施例的连接组件的卡车的示意性侧视图；