[发明专利]用于限制铁路列车的列车内的力的方法和装置

权利要求书

1.一种用于操作铁路系统的装置，该铁路系统包括先导车辆组(402)、 非先导车辆组(404)和有轨车箱(401，408)，该装置包括：

第一元件(600)，其用于确定不同铁路系统段的多个松弛状态；

控制元件，其被构造以响应确定的多个松弛状态控制铁路系统的牵引力 或制动力的施加。

2.如权利要求1所述的装置，其中所述控制元件被构造，以响应多个松 弛状态的最受限制者控制所述铁路系统。

3.如权利要求1所述的装置，其中所述控制元件被构造，以基于指示跑 进或跑出状况的超出上下极限的任意加速度的时间导数对所述铁路系统、先 导车辆组和非先导车辆组中的至少一个提供关于列车控制的建议信息。

4.如权利要求1所述的装置，其中第一段由所述先导车辆组和节点表 示，且第二段由所述节点和另一节点表示，其中所述第一元件确定所述第一 和第二段的更稳定松弛状态，且其中所述牵引力或制动力在具有更稳定松弛 状态的所述段处受到控制。

5.如权利要求1所述的装置，其中第一段由所述先导车辆组和节点表 示，且第二段由所述节点和另一节点表示，且其中所述铁路系统的牵引力或 制动力响应所述第一段和第二段的松弛状态而转移到所述控制元件。

6.如权利要求5所述的装置，其中转移到所述控制元件的牵引力或制动 力还响应于所述第一段和第二段的特征之间的关系。

7.如权利要求6所述的装置，其中所述特征包括所述第一和第二段的重 量或重量分布。

8.一种用于控制铁路系统的装置，包括：

第一元件，用于确定所述铁路系统或铁路系统的段的松弛状况，所述松 弛状况包括跑进或跑出状况；和

第二元件，用于响应跑进或跑出状况控制施加到铁路系统的牵引力或制 动力。

9.如权利要求8所述的装置，其中所述铁路系统包括铁路网络和通过该 铁路网络的铁路车辆，该铁路车辆展现出松弛状况，且其中所述第二元件控 制牵引力或制动力的施加，以保持当前松弛状况或修正该铁路车辆的段的松 弛状况或铁路车辆的松弛状况。

10.如权利要求9所述的装置，其中所述铁路车辆包括机车和有轨车箱， 且其中所述第一元件还确定在所述铁路车辆上的松弛状况变化的位置。

11.如权利要求10所述的装置，其中所述第二元件响应所述松弛状况变 化的位置，且还响应所述铁路网络上的铁路车辆的位置、所述铁路车辆的质 量、所述铁路车辆的质量分布、相对于铁路车辆的质量分布的松弛状况变化 位置、松弛状况变化的位置和所述机车之间的铁路车辆的质量以及由所述松 弛状况变化产生的力中的一个或多个来控制牵引力或制动力的施加。

12.一种用于操作铁路系统的方法，该铁路系统包括先导车辆组(402)、 非先导车辆组(404)和有轨车箱(401，408)，该方法包括：

确定不同铁路系统段的多个松弛状态；

响应确定的多个松弛状态控制所述铁路系统、先导车辆组和非先导车辆 组中的至少一个的牵引力或制动力的施加。

13.如权利要求12所述的方法，其中所述控制步骤还包括响应多个松弛 状态的最受限制的一个控制所述铁路系统、先导车辆组和非先导车辆组中的 至少一个。

14.如权利要求12所述的方法，其中所述控制步骤包括基于指示跑进或 跑出状况的超出上下极限的任意加速度的时间导数提供关于所述铁路系统、 先导车辆组和非先导车辆组中的至少一个的列车控制的建议信息。