[发明专利]多级排气涡轮增压器有效
申请号: | 200780000793.5 | 申请日: | 2007-08-03 |
公开(公告)号: | CN101341320A | 公开(公告)日: | 2009-01-07 |
发明(设计)人: | 安秉一;白石隆;菊地亨;胁田守 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00;F02B33/00;F02B37/013;F02B37/16 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 肖鹂 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 多级 排气 涡轮 增压 | ||
1.一种用于内燃机的多级排气涡轮增压器,其包括具有可由发动机的排 气歧管排出的废气驱动的高压涡轮的高压级涡轮增压器、和具有可由驱动所 述高压涡轮后从所述高压涡轮流出的废气驱动的低压涡轮的低压级涡轮增 压器,所述涡轮增压器顺序地设置在发动机的废气的流动路径内,由所述低 压级涡轮增压器的低压压气机压缩的供给发动机的空气经由空气供应管道 供应到所述高压级涡轮增压器的高压压气机,以由所述高压压气机进一步压 缩,设置的压气机旁路阀装置允许部分进气经由压气机旁路管道绕开所述高 压压气机,其中所述高压级涡轮增压器的高压压气机壳被设置成使得其具有 压气机进口通道、旁路进口通道、两个通道之间的由所述压气机旁路阀装置 的阀体打开和关闭的转换孔、和连接到所述旁路进口通道以引导旁路空气穿 过由所述旁路阀打开的孔到所述压气机旁路管道的旁路出口管部,所述压气 机旁路管道连接到所述旁路出口管部。
2.如权利要求1所述的多级排气涡轮增压器,其中所述压气机旁路阀装 置构造为压气机旁路阀单元,所述单元包括所述旁路阀体和致动器,所述致 动器用于移动所述旁路阀体以打开或关闭所述转换孔,且所述阀单元可拆除 地安装在所述高压压气机壳上,且所述转换孔形成在隔离壁上,所述隔离壁 形成在所述高压压气机壳内,使得所述转换孔的圆周部分是用于所述旁路阀 体的阀座面,且所述压气机壳的内侧被隔开成用于所述高压压气机的压气机 入口通道和连接到所述旁路出口管部的旁路入口通道。
3.如权利要求2所述的多级排气涡轮增压器,其中与所述高压压气机壳 整体形成的所述旁路出口管部被形成为在可拆除地安装在所述高压压气机 壳上的所述压气机旁路阀单元附近,所述旁路出口管部与所述高压压气机的 旋转轴线成直角地延伸,且用于所述压气机旁路阀装置的阀体的阀座直接在 所述隔离壁上形成。
4.如权利要求2所述的多级排气涡轮增压器,其中所述旁路阀体的座表 面形成弓形表面的横截面,所述旁路阀体由所述致动器致动以支撑在沿所述 转换孔的圆周部分形成的阀座上和离开所述阀座,从而打开和关闭所述转换 孔。
5.如权利要求1所述的多级排气涡轮增压器,其中高压涡轮壳与所述排 气歧管整体铸造,废气引导件在所述高压涡轮壳的废气出口侧法兰处连接到 所述高压涡轮壳,且低压涡轮壳在所述废气引导件的低压涡轮安装法兰处连 接到所述废气引导件。
6.如权利要求5所述的多级排气涡轮增压器,其中所述高压涡轮壳的废 气出口侧法兰的法兰面垂直于所述排气歧管的法兰的用来将所述歧管连接 到发动机的法兰面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱重工业株式会社,未经三菱重工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200780000793.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。