[实用新型]一种复合式结构的新型轮边湿式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于工程机械驱动桥上的一种复合式结构的轮边湿式制动器，它利用高压油压紧摩擦片来中断扭矩传递实现制动，复位弹簧解除制动的一般功用。

背景技术

目前，轮边湿式制动器主要是在整机行驶时，从油道来的高压油推动活塞，将制动器内的主、被动摩擦片压紧、结合而中断扭矩传递，摩擦片的脱开是靠制动器内复位弹簧的作用力将活塞推回，制动解除。轮边湿式制动器一般分为两种，一种为制动高速端的半轴，一种为制动低速端的行星架或轮毂，现有的国内驱动桥轮边湿式制动一般为低速端制动，配以简单的密封形式，低速端制动制动扭矩大、轮边结构复杂，密封不好，存在泄漏现象。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种制动扭矩小、轮边结构简单、密封好、不泄漏的复合式结构的新型轮边湿式制动器。

本实用新型的目的是这样实现的：由过渡盘、主动摩擦片、从动摩擦片、内齿圈、活塞、半轴、导向环、支撑轴、内齿圈轮毂、O型圈组成，主动摩擦片的内齿与过渡盘外齿啮合，过渡盘内齿又与半轴外齿啮合，从动摩擦片的外齿与轮边的内齿圈内齿啮合，活塞外齿与内齿圈内齿啮合，在支撑轴与内齿圈轮毂之间采用O型圈密封，活塞最左端安装一个导向环。

由于本实用新型采用上述结构，制动扭矩大、轮边结构简单、密封好、不泄漏。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是图1中I的局部放大图。

图3是图2的负荷分布图

图1中1行星架、2太阳轮、3行星轮、4内齿圈、5过渡盘、6主动摩擦片、7复位弹簧、8从动摩擦片、9活塞、10内齿圈轮毂、11导向环、12双三角密封圈、13 O型圈、14半轴、15支撑轴。

具体实施方式

实施例：由过渡盘5、主动摩擦片6、从动摩擦片8、内齿圈4、活塞9、半轴14、导向环11、支撑轴15、内齿圈轮毂10、O型圈13组成，主动摩擦片6的内齿与过渡盘5外齿啮合，而过渡盘5内齿又与半轴14外齿啮合，从而主动摩擦片6随半轴14一起转动，从动摩擦片8的外齿与固定的轮边内齿圈4内齿啮合，同时活塞9外齿也与内齿圈4内齿啮合。制动时，从支撑轴15、内齿圈轮毂10端来的高压油推动活塞9，此时复位弹簧7被压缩，当活塞9压紧主、从动摩擦片后，动力则经半轴14、过渡盘5、主动摩擦片6、从动摩擦片8、内齿圈4而中断。当整机制动解除后，高压油则沿原油道返回，复位弹簧7弹力则将活塞9推回，主、从动摩擦片分离，动力则重新经半轴14、太阳轮2、行星轮3、行星架1输出。在此过程中，不论制动器有没有结合，主、从动摩擦片都浸在轮边齿轮油中，散热及润滑条件较好。

在支撑轴15与内齿圈轮毂10之间的静密封采用2道O型圈13密封，阶梯活塞为阶梯形式，内有高压油采用新型密封形式，双三角密封12如局部放大图I所示，此双三角是由O形圈及密封环组成的，其作用机理如图3，在建立压力以后，密封圈压沟槽的一边，紧紧将油液挡在一边，防止了泄漏情况的出现，起到很好的密封作用。活塞9最左端安装了一个导向环11，其作用如下：1、与活塞外齿一道为活塞的运动起导向作用；2、吸收随时产生的径向力，阻止径向力对双三角密封圈12的损害，防止泄漏；3、防止金属(活塞)与金属(内齿圈轮毂)的直接接触；4、具有一定的防尘作用，可以防止齿轮油中的杂质对双三角密封圈12的损伤。