[实用新型]伸缩式集装箱运输骨架半挂车有效

专利信息
申请号: 200720311776.0 申请日: 2007-12-25
公开(公告)号: CN201154735Y 公开(公告)日: 2008-11-26
发明(设计)人: 程志翔;朱正 申请(专利权)人: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集车辆(集团)有限公司;扬州中集通华专用车有限公司
主分类号: B62D21/14 分类号: B62D21/14
代理公司: 隆天国际知识产权代理有限公司 代理人: 郭晓东
地址: 518067广东省深圳市蛇*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 伸缩 集装箱 运输 骨架 半挂车
【权利要求书】:

1、一种伸缩式集装箱运输骨架半挂车,包括:

a)用于承重和牵引的前车架,包括:设置于前部的鹅颈牵引部和设置于后部的前承载部,所述鹅颈牵引部和前承载部分别包括左右两侧设置的工字形前纵梁和连接左右两前纵梁的若干前横梁;

b)用于承重和行走的后车架,包括行走轮架和其上设置的后承载部;所述后承载部包括左右两侧设置的工字形后纵梁和连接左右两后纵梁的若干后横梁;

c)用于伸缩的内车架,包括左右两侧设置的内纵梁和连接左右两内纵梁的若干内横梁;所述内车架的前部插入到前车架的后端并焊接牢固,后部与后车架呈可沿纵向滑动的连接;和

d)用于固定内车架与后车架相对位置的限位装置,包括设置于内车架后部左右两内纵梁上的限位销和设置于左右两后纵梁上的限位套孔;

其特征在于:所述后横梁包括焊接于后纵梁下底部的若干后车架底横梁和焊接于后纵梁上部的若干后车架上限位横梁,所述后纵梁、后车架底横梁和后车架上限位横梁三者形成矩形框架式收容空间;所述内车架可在该矩形框架式收容空间内沿纵向滑动。

2、根据权利要求1所述的半挂车,其特征在于:所述内车架在前后视向的外尺寸基本上小于后纵梁、后车架底横梁和后车架上限位横梁三者在前后视向形成矩形框架的内尺寸,并且可在该矩形框架内沿纵向滑动。

3、根据权利要求2所述的半挂车,其特征在于:所述后车架上限位横梁焊接于左右两后纵梁上翼的相对内侧。

4、根据权利要求3所述的半挂车,其特征在于:所述的前车架还包括:设置于鹅颈牵引部和前承载部连接处下方的支腿、设置于鹅颈牵引部下方的牵引销座和/或设置于鹅颈牵引部前端部的前承载横梁。

5、根据权利要求1-4任一项所述的半挂车,其特征在于:所述的前车架的前横梁、内横梁和后横梁分别是以预定间隔距离平行焊接于前纵梁、内纵梁和后纵梁。

6、根据权利要求1-4任一项所述的半挂车,其特征在于:所述左右两前纵梁之间的中心距与所述左右两后纵梁之间的中心距相等,并且所述前承载部形成的前承载面与所述后承载部形成的后承载面在水平方向上平齐。

7、根据权利要求1-4任一项所述的半挂车,其特征在于:所述后纵梁上的限位套孔设置有多对,并且限位销与限位套孔配合形成的前、后承载面纵向长度与不同长度的集装箱相配。

8、根据权利要求1-4任一项所述的半挂车,其特征在于:所述后车架的尾端还设置有后承载横梁。

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