[实用新型]汽车发动机多燃料点火控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机多燃料点火控制器。

背景技术

目前我国的汽车产业发展迅速，汽车产业日新月异的大发展，这种发展趋势还会继续下去。同时社会上的汽车拥有量非常大，原油价值的上升也导致了我国汽车燃料价格的不断飙升。与此同时，汽车产生的空气污染和二氧化碳的排放，也越来越成为非常严重的问题。我们面临的是石油短缺、空气污染，解决好替代燃料如天然气、液化石油气、甲醇、人造混合燃料是目前国家战略措施之一。普通汽车的发动机，是汽油发动机，与替代燃料不适应，而天然气、液化石油气、甲醇、人造混合燃料需要更高的点火能量，更早的点火时间，且随速度变化而变化，这样，现有的发动机技术严重影响环保、节能燃料的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车发动机多燃料点火控制器。以便能够自动调整点火时间、点火能量，并能根据发动机工作状态，随机修正点火参数，达到增加汽车动力，改善启动性能，提高汽车功率，节约燃料，减少废气排放的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车发动机多燃料点火控制器，其特征在于它包括整形电路，所述整形电路连接有信号传感电路和功率放大电路，功率放大电路输出端接汽车高压点火线圈，信号传感电路输出端接计算机处理电路输入端，计算机处理电路输出端接功率放大电路输入端。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型通过信号传感电路对发动机各种工况传感参数进行分析、再修正信号控制时间，控制各种燃料的最大热值功率，从而提高汽车的功率，改善启动性能，达到节能环保的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图。

图2为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

如图1所示的一种汽车发动机多燃料点火控制器，它包括整形电路1，所述整形电路1连接有信号传感电路2和功率放大电路4，功率放大电路4输出端接汽车高压点火线圈5，信号传感电路2输出端接计算机处理电路3输入端，计算机处理电路3输出端接功率放大电路4输入端。

如图2所示，发动机的点火信号按时差分别进入整形电路1的IN01和IN02，经过整形电路1整形，通过整形电路1的IN01和IN02分别送入计算机处理电路3，通过计算机处理电路3，经输出端OUT1和OUT2分别控制功率放大器电路4，经功率放大器电路4进行功率放大，最后经功率放大器电路4的输出端OUT1-2和OUT2-2分别推动汽车高压点火线圈5，产生正时点火高压，控制发动机工作。

同时信号传感电路2将加速度、电流、电压、转速、温度等发动机工况信号参数，经整形元件U3、U5和编程控制器U4、U6，再经比较电路AR1和AR2，按控制电路要求及时送入计算机处理电路3的RA0和RA1进行修正，控制编程，使发动机控制在最佳工作状态。

计算机处理电路3的编码器是人工调整输入端，修正编程参数，使计算机处理电路3工作在更宽数据范围中，使该实用新型能够适应汽车的多种燃料和替代燃料。