[实用新型]一种主轴承孔偏心油槽结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种主轴承孔偏心油槽结构，具体地说，涉及一种能为曲轴运动副提供压力润滑油和为活塞提供冷却润滑油的功能集成设计的主轴承孔偏心油槽结构。

背景技术

目前大多数采用润滑油冷却活塞的设计都是在气缸体或是曲轴箱上设计有专用油道，专用油道从气缸体或曲轴箱主油道引油至活塞冷却喷射阀为活塞冷却提供润滑油。为避免与其他运动件干涉，专用油道的布置设计往往受空间局限，工艺难度增加、制造成本高。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种主轴承孔偏心油槽结构，它能同时为曲轴运动副提供压力润滑油和为活塞提供冷却润滑油。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种主轴承孔偏心油槽结构，包括气缸体和曲轴箱，所述气缸体上设置有上轴瓦，所述曲轴箱上设置有下轴瓦，所述上轴瓦周围安装有上轴瓦储油槽，所述上轴瓦和下轴瓦外围安装有主轴承孔偏心油槽，所述上轴瓦顶部设置有上轴瓦进油孔和活塞冷却喷射阀安装孔，所述上轴瓦进油孔和活塞冷却喷射阀安装孔分别和主轴承孔偏心油槽相连通，上轴瓦进油孔的另一端和上轴瓦储油槽相连通，所述曲轴箱上安装有曲轴箱主油道，所述曲轴箱主油道通过主轴承座引油油道和主轴承孔偏心油槽相连通。

所述主轴承孔偏心油槽设置在气缸体和曲轴箱主轴承孔处。

所述主轴承孔偏心油槽、上轴瓦和下轴瓦组成主轴承孔油道。

本实用新型的工作过程为：曲轴箱主油道内的润滑油在压力作用下，经各主轴承座引油油道进入各主轴承孔由偏心油槽和轴瓦组成的主轴承孔偏心油槽的油道内，然后在上轴瓦顶部实现分流，一股经上轴瓦进油孔进入上轴瓦储油槽，为曲轴运动副提供压力润滑和冷却；另一股流向开在主轴承孔上的活塞冷却喷射阀安装孔，经活塞冷却喷射阀为活塞提供冷却、润滑。

本实用新型提供了一种能为曲轴运动副提供压力润滑油和为活塞提供冷却润滑油的功能集成设计的主轴承孔偏心油槽结构，避免了为活塞冷却设计专用油道，减轻了气缸体或曲轴箱的重量，减少了与其他运动件干涉的几率，可简化工艺，降低制造成本。

本实用新型可以广泛应用于各种发动机上。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1-气缸体；2-上轴瓦；3-下轴瓦；4-曲轴箱；5-上轴瓦储油槽；6-主轴承孔偏心油槽；7-上轴瓦进油孔；8-活塞冷却喷射阀安装孔；9-曲轴箱主油道；10-主轴承座引油油道。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种主轴承孔偏心油槽结构，包括气缸体1和曲轴箱4，所述气缸体上设置有上轴瓦2，所述曲轴箱上设置有下轴瓦3，所述上轴瓦周围安装有上轴瓦储油槽5，所述上轴瓦和下轴瓦外围安装有主轴承孔偏心油槽6，所述上轴瓦顶部设置有上轴瓦进油孔7和活塞冷却喷射阀安装孔8，所述上轴瓦进油孔7和活塞冷却喷射阀安装孔8分别和主轴承孔偏心油槽6相连通，上轴瓦进油孔7的另一端和上轴瓦储油槽5相连通，所述曲轴箱4上安装有曲轴箱主油道9，所述曲轴箱主油道9通过主轴承座引油油道10和主轴承孔偏心油槽6相连通。

所述主轴承孔偏心油槽6设置在气缸体1和曲轴箱4主轴承孔处。

所述主轴承孔偏心油槽6、上轴瓦2和下轴瓦3组成主轴承孔油道。

本实用新型的工作过程为：如图1所示，曲轴箱4主油道9内的润滑油在压力作用下，经各主轴承座引油油道10进入各主轴承孔由偏心油槽6、上轴瓦2和下轴瓦3组成的油道内，然后在上轴瓦顶部实现分流，一股经上轴瓦进油孔7进入上轴瓦储油槽5，为曲轴运动副提供压力润滑和冷却；另一股流向开在气缸体1主轴承孔上的活塞冷却喷射阀安装孔8，经活塞冷却喷射阀为活塞提供冷却、润滑。

本实用新型避免了在气缸体1或曲轴箱4上为活塞冷却设计专用油道，减轻了气缸体或是曲轴箱的重量，减少了与其他运动件干涉的几率，可简化工艺，降低制造成本。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。