[实用新型]铁路客车单元制动缸试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆检修设备，具体涉及一种铁路车辆单元制动缸检修的单元制动缸试验台。

背景技术

随着我国铁路客车速度的不断提高，为提高列车的安全性，准高速车、提速车及新型25型客车、双层客车均使用了单元制动缸，空气制动系统中单元制动缸性能好坏直接影响客车的运行品质及行车安全。根据铁道部铁辆〔1996〕10号文件，发布的25型客车和双层客车新的段修规程规定，单元制动缸段修上时必须进行性能试验，合格后方可装车使用。因此，研制一台高性能的单元制动缸试验台是非常有必要的，它不仅可满足生产部门单元制动缸装车前的检验，也是运用检修部门的必备设备。

实用新型内容

本实用新型针对单元制动缸的性能检测，提供了一种单元制动缸试验台。

本实用新型的技术方案是：一种单元制动缸试验台，包括机械台体和控制柜，所述的试验台包括一个圆盘底座以及圆盘底座上设置的立柱，立柱上设置有测量装置，测量装置上安装有滑动装置，该滑动装置的末端连接位移传感器，且滑动装置与单元制动缸的鞲鞴杆相连接；所述的控制柜内设置有控制充排气的电磁阀，充排气的气路上设置有压力传感器；位移传感器和压力传感器均与控制柜的电脑装置相连接；

优选的是，所述的测量装置包括一块与底座上的立柱固连的底板，以及底板上固定安装的导座；所述的滑动装置包括两根穿过导座的导向柱以及导向柱末端连接的用于夹持鞲鞴杆的夹头，导向柱的顶端设置有挡板；

优选的是，所述的导向柱通过连板与夹头连接，连板与位移传感器相连接；

优选的是，所述的夹头包括一个底部开口的框架，框架的内侧壁上设置有一块夹具，该夹具与穿过框架的丝杠相连接，丝杠的另一端与手轮相连接；

优选的是，所述圆盘底座的制动缸安装位置设有开口，充排气的气管穿过开口于待测单元制动缸连接；

优选的是，所述的电脑装置包括工控机、显示器、键盘和鼠标，以及与工控机相连接的继电器输出板和A/D、DI/O板，压力传感器和位移传感器与A/D、DI/O板相连接，电磁阀与继电器输出板相连接，所述的压力传感器和位移传感器分别至少设置有一个，所述的电磁阀至少设置有一个。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，性能可靠，能对客车各种型号的单元制动缸进行装车前的性能检测，完全能够满足客车单元制动缸现场检修的需要，能达到检修标准。由于工作台采用立式安装，装卸试件方便，减轻了现场工人的劳动强度，增加了试验的台位，提高了劳动效率；且采用计算机进行性能测试，操作人员只需将试件放在夹具中，并点击试验开始按钮，微机便能自动完成检测工作，避免人为干扰，测试数据准确，通用性强，适用范围广。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例机械台体结构示意图；

附图2为本实用新型具体实施例测量装置的具体结构示意图；

附图3为本实用新型具体实施例附图2的A-A剖面示意图；

附图4为本实用新型具体实施例底座的具体结构示意图；

附图5为本实用新型具体实施例电脑装置的结构框图；

附图6为本实用新型具体实施例电器原理图。

具体实施方式

如图所示1至6的具体实施例：一种单元制动缸试验台，包括机械台体和控制柜，所述的试验台包括一个圆盘底座10以及圆盘底座10上设置的立柱9，立柱9上设置有测量装置，测量装置上安装有滑动装置，该滑动装置的末端连接位移传感器8，且滑动装置与单元制动缸的鞲鞴杆相连接；所述的控制柜内设置有控制充排气的电磁阀16，充排气的气路上设置有压力传感器17；位移传感器8和压力传感器17均与控制柜的电脑装置相连接。所述的测量装置包括一块与底座10上的立柱9固连的底板1，以及底板1上固定安装的导座4；所述的滑动装置包括两根穿过导座4的导向柱3以及导向柱3末端连接的用于夹持鞲鞴杆的夹头7，导向柱3与导座4之间设置有轴承5，且其顶端设置有挡板2；所述的导向柱3通过连板6与夹头7连接，连板6与位移传感器8相连接；所述的夹头包括一个底部开口的框架，框架的内侧壁上设置有一块夹具11，该夹具11与穿过框架的丝杠12相连接，丝杠12的另一端与手轮13相连接；所述圆盘底座10的制动缸安装位置设有开口18，充排气的气管穿过开口18于待测单元制动缸连接；

电脑装置包括工控机、显示器、键盘和鼠标，以及与工控机相连接的继电器输出板和A/D、DI/O板，压力传感器和位移传感器A/D、DI/O板相连接，电磁阀与继电器输出板相连接，所述的压力传感器和位移传感器分别至少设置有一个，所述的电磁阀至少设置有一个。