[实用新型]一种外圈带断口的薄壁球轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，特别涉及到一种外圈带断口的薄壁球轴承。

背景技术

一般球轴承主要分深沟球轴承和角接触球轴承两大类，这两类轴承在实际使用中各有优缺点。深沟球轴承结构简单，工艺性好，在实际使用中以承受径向载荷为主，安装简便，不易产生脱套，但由于受填球角限制，轴承所装钢球数量较少，影响到轴承的承载能力、刚性和寿命。角接触球轴承则克服了深沟球轴承的缺点，由于套圈一侧带有斜坡，可增加轴承中的钢球数量，提高其承载能力和刚性，但由于装配锁口较低，在安装使用中易脱套，不能承受双向轴向力，另外由于套圈的非对称结构，使得加工工艺较深沟球轴承复杂。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型设计了一种外圈带断口的薄壁球轴承，该轴承具有装球数多，承载力大，工艺简单，安装使用简便易行，在主机中占用的有效空间又较少。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

所述的外圈带断口的薄壁球轴承是由外圈、隔离环、钢球、内圈所构成，其中外圈上设计了一个轴向断口，具体结构为上部为断裂槽，由线切割加工而成，断裂槽深度是外圈壁厚的0.4左右，然后把外圈安装在专用的断裂工装上，使其在断裂槽下部产生一断口；保持架结构为隔离环式，由聚四氟乙烯材料制成，滚道圆周方向每间隔一个钢球套装一个隔离环。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性：

1.虽属深沟球轴承，但其内、外滚道为偏沟，具有角接触球轴承的某些特性，能够承受较大的双向轴向负荷。

2.该轴承不受深沟球轴承填球角的限制，可增加钢球的数目，便于提高负荷容量及转动的平稳性。同时又避免了使用装球缺口所带来的缺陷。

3.该轴承属超轻系列，剖面高度小，有利于节省主机的有效空间，同时由于套圈壁很薄，有利于断裂工艺的实现。

4.保持架采用聚四氟乙烯制成的隔离环，大大降低了启动和运转摩擦力矩，同时保持架也具有较好的工艺性。

5.轴承既可承受轴向负荷，又可承受一定的径向负荷。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是外圈断裂槽和断口示意图；

图1、2中：1-外圈；2-隔离环；3-钢球；4-内圈；5-断裂槽；6-断口。

具体实施方式

如图1所示是一种外形尺寸Φ65×Φ80×8、保持架材料为聚四氟乙烯的外圈带断口的薄壁球轴承。该外圈带断口的薄壁球轴承是由外圈(1)、隔离环(2)、钢球(3)、内圈(4)所构成，其中在轴承外圈(1)上设计了一个轴向断口(6)，具体结构为上部是断裂槽(5)，由线切割加工而成，断裂槽(5)深度是外圈(1)壁厚的0.4左右，然后把外圈(1)安装在专用的断裂工装上，使其在断裂槽(5)下部产生一断口(6)；轴承外圈(1)断口(6)的作用是装填由于填球角限制而无法增加的钢球(3)，由于外圈(1)本身的刚性，在撑开外圈(1)装填钢球(3)后，断口裂缝能够很好的回复，使得外圈(1)滚道的表面质量不受影响。在实际使用中，由于与外圈(1)相配合的壳体对外圈(1)有紧固作用，轴承在运转过程断口(6)不会被撑开。由于增加了轴承的钢球(3)数，提高了其承载能力，因而可以减小轴承的截面尺寸，减小轴承套圈的壁厚，这种新结构轴承的尺寸系列可小于现行标准中的超轻18系列。轴承保持架结构为隔离环式，由带有固体润滑作用的聚四氟乙烯材料加工而成，滚道圆周方向每间隔一个钢球(3)套装一个隔离环(2)，钢球(3)数为38个，隔离环(2)数为19个。

该轴承虽带有隔离环式保持架，但总的来说类似于满装球轴承，因此在该轴承的结构设计中，圆周总间隙是一个非常关键的参数。圆周总间隙就是钢球和隔离环装满轴承并消除相邻钢球和隔离环间隙时，第一个钢球和最后一个隔离环中心连线距离减去钢球半径和隔离环半径后的数值。在设计过程中，圆周总间隙选择的恰当与否直接关系到轴承的使用性能，其最基本的边界条件为：0＜S＜Dw。

外圈断裂槽采用线切割加工，断裂槽深度是一个关键参数，它直接影响到断裂的完成和断口的质量，而断口的质量又直接影响到轴承的成品精度。外圈断裂槽工艺采用冲压法。外圈装在有一定锥度的芯棒上，压套压在外圈端面上，对压套加力，当外圈通过芯棒大头时，套圈便可沿开槽方向断开。

为确保断裂质量，对外圈内径尺寸应予严格控制。断裂后的理想断口应是在自然状态下密合良好，无掉渣现象，并且在灯光照射时，其合缝处应无透光现象。

外圈带断口的薄壁球轴承综合了角接触球轴承和深沟球轴承的优点，工艺简单，安装简便易行，重量轻，占用安装空间小，与同类型的深沟球轴承相比，承载能力提高50％～60％，与同类型的角接触球轴承相比，其加工效率提高20％，加工成本降低10％。