[实用新型]用于压滤机的多油缸压紧系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于压滤机的多油缸压紧系统，属压滤机压紧系统及压紧方法制造领域。

背景技术

现有的压滤机压紧系统为单油缸压紧结构，即采用一个活塞油缸对压滤机的压紧板压紧。其不足之处：一是当过(压)滤压力较高时，只能采用加大油缸直径的活塞油缸来获取较大的压紧力，而大直径的活塞油缸不仅对制造工艺及材料有很高的要求，而造制造成本很高，特别是对于要求压紧压力很大的压滤机而，这种特大型活塞油缺尚未生产出来，直接影响到大型压滤机的生产；二是压紧速成度慢，时间长。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种能够柱塞油缺和活塞油缸既能够实现大压紧力压滤机压紧板，又具有速度快时间短的用于压滤机的多油缸压紧系统。

设计方案：为了实现上述设计目的。在结构设计上：多个柱塞油缸与活塞油缸(主动油缸)同时固定在油缸固定座上且多个柱塞油缸与活塞油缸中柱塞和活塞分别与压滤机压紧板连接，是本实用新型的特征之一。这样做的目的在于：一是可以以小代大，能够满足压滤所要求的大压力压紧压滤机压紧板的需求，并且制造成本低；二是由于作用在压滤机压紧板上的力均匀，因此提高了压紧板对滤板总成的直接作用效力，提高了滤板的压榨效率；三是多个柱塞油缸与活塞油缸同时固定在油缸固定座上，不仅便于安装，而且确保了其工作的同步性。2、活塞油缸中的泵油腔与液压控制装置连通，多个柱塞油缸1分别与活塞油缸的泵油腔连通，是本实用新型的特征之二。这样做的目的在于：由于主动油缸只有一个---活塞油缸其余柱塞油缸均靠吸作用进油，这样不仅压紧速度快，而且用时少。压紧时，活塞油缸伸出压紧压滤机压紧板的同时，们于活塞油缸两侧或四周的柱塞油缸被拖动且一起伸出压紧压滤机压紧板；回程时，活塞油缸退回，两侧柱塞油缸被拖动一起退回。

技术方案：用于压滤机的多油缸压紧系统，多个柱塞油缸与活塞油缸同时固定在油缸固定座上，其多个柱塞油缸的柱塞顶面和活塞油缸的活塞端面分别与压紧板连接，活塞油缸中的泵油腔与液压控制装置连通，多个柱塞油缸分别与活塞油缸的泵油腔连通。

本实用新型与背景技术相比，一是解决了背景技术中大直径油缸的制造困难且成本高的问题；二是由于主动油缸只有一个小的油缸，不仅压紧速度快，而且用时少。

附图说明

图1是用于压滤机的多油缸压紧系统的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1。用于压滤机的多油缸压紧系统，多个柱塞油缸1与活塞油缸2同时固定在油缸固定座上3，柱塞油缸1与活塞油缸2系现有技术，在此不作叙述。多个柱塞油缸1的柱塞顶面和活塞油缸2的活塞端面分别与压紧板4连接，连接的结构系现有技术，在此不作叙述。活塞油缸2中的泵油腔与液压控制装置连通，多个柱塞油缸1分别与活塞油缸2的泵油腔连通，多个柱塞油缸1呈一字形或矩形分布在活塞油缸2的周围，多个柱塞油缸1是指由2个或2个以上的柱塞油缸1构成。其压紧方法：压紧时，活塞油缸2中的活塞伸出压紧压紧板4，位于活塞油缸2两侧或四周的柱塞油缸1在压紧板4的带动下，其柱塞油缸1中的柱塞被压紧板4拖动一起随活塞油缸2伸出压紧的同时，柱塞油缸1从活塞油缸2中的泵油腔内真空吸油；回程时，活塞油缸2退回，两侧或四周柱塞油缸1被活塞油缸2拖动一起退回。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。