[实用新型]货车车厢围挡

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输设施附件领域，尤其是敞开车厢围挡。

背景技术

随着铁路运输的高速发展，各种不同的货物从产地到使用地大都采用运费低、运送高的铁路运输。为了进一步降低运价，在不超重的情况下尽量利用车厢空间，但有些货物较轻，如焦碳，发泡材料等，即使装满了整个车厢，还远没有达到规定的装载重量，为了充分发挥运力，一般采用在车厢厢壁内侧四周加装围挡，在允许的高度内，增加装载高度。目前常用的围挡是用竹子材料制成的竹围挡，以竹片编成，每个车厢就需要约0.1米³，全国所需总用量很大，需要采伐大量竹林，这对竹林及环境造成极大的破坏，而且竹围挡是一次性使用的，对资源造成了严重的浪费和货源供应紧张，为了保护竹材资源和环境，缓解竹材资源的供应，需要开发新的替代物。

发明内容

本实用新型的目的为提供一种结构简单、重量轻、强度高、结实耐用的货车车厢围挡。

实现上述发明的技术方案如下：

货车车厢围挡，具有多个钢质立柱，立柱间具有均匀的间隔，在立柱上固定有钢网，在钢网上覆盖有防火彩条布，在立柱、钢网与防火彩条布交汇处有缝线捆牢。缝线为镀锌铁丝，ψ＞1.2mm。钢网网眼对角距离为10-36×10-56mm。立柱为矩形钢管，规格为10-30×10-30×0.7-1.5mm。

根据上述技术方案制成大面积的围挡，具体尺寸根据车厢的大小和围挡高度决定，插在车厢内的立柱部分不需覆盖钢网和防火彩条布，只在超过车厢厢壁的上方覆盖钢网和防火彩条布。

本实用新型具有以下有益效果

1、所采用的材料均避免了竹材，有益于竹材资源和环境的保护；

2、结构简单，成本低；

3、强度高，重量轻；

4、结实耐用，钢材可以回收。

附图说明

图1为本实用新型货车车厢围挡的正视结构示意图

图2为图1中“A”的局部放大图

图3为图1的侧视结构示意图

具体实施方式

图1-图2为本实用新型的一种实施例。立柱1为矩形钢管15×20，厚度1.5mm，高1500mm，从下端至500mm，高度之间不装钢网与防火彩条布，在500mm以上装置钢网2，钢丝网规格为网眼对角距离a×b＝36×56mm，从下端起1000mm以上覆盖防火彩条布3，在立柱、钢网与防火彩条布交汇处用缝线5捆牢，缝线为镀锌铁丝1.5mm。每个围挡的宽度为3000mm。