[实用新型]机动车电动窗自动关闭器无效
| 申请号： | 200720305111.9 | 申请日： | 2007-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN201125621Y | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | 高振海 | 申请（专利权）人： | 高振海 |
| 主分类号： | E05F15/20 | 分类号： | E05F15/20 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周建秋 |
| 地址： | 518000广东省深圳市福田区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机动车 电动窗 自动 关闭 | ||
1.一种机动车电动窗自动关闭器，包括中央处理器，控制电路，电源电路和信号检测电路，所述中央处理器分别与电源电路、信号检测电路和控制电路相连接，其特征在于：
所述的中央处理器至少包含有一片单片机；
所述的电源电路包括降压电路和启动控制电路，启动控制电路输出端与电源电路的输入端相连，电源电路的输出端与中央处理器、信号检测电路相连；
所述的控制电路包括开关电路、执行电路、状态反馈电路，开关电路的输出端与执行电路输入端相连，执行电路上引出有状态反馈电路；
所述的信号检测电路输出端与中央处理器相连。
2.根据权利要求1所述的机动车电动窗自动关闭器，其特征在于：所述的中央处理器为一内置振荡时钟的单片机。
3.根据权利要求1所述的机动车电动窗自动关闭器，其特征在于：所述的电源电路的降压电路是由三极管构成；启动控制电路由一工作在开关状态三极管构成，其信号输入端串有一二极管。
4.根据权利要求4所述的机动车电动窗自动关闭器，其特征在于：所述的启动控制电路信号输入端串的二极管，为正向导通。
5.根据权利要求1所述的机动车电动窗自动关闭器，其特征在于：所述的控制电路的开关电路由一三极管构成；执行电路由一继电器构成；状态反馈电路为自动窗电压检测电路。
6.根据权利要求1所述的机动车电动窗自动关闭器，其特征在于：所述的信号检测电路包括一中控锁正、负触发型切换电路。
7.根据权利要求6所述的机动车电动窗自动关闭器，其特征在于：所述的信号检测电路中控锁正、负触发型切换电路包括一三极管与一导线，导线一端与三极管集电极相连，其间设有一跳线，导线另一端与三极管发射极相连，其间设有一跳线。
8.根据权利要求6所述的机动车电动窗自动关闭器，其特征在于：所述的信号检测电路的中控锁正、负触发型切换电路的导线，其上两跳线间还设有一引出线。
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