[实用新型]自行车座管补强结构

说明书

(一)技术领域：

本实用新型有关于一种自行车座管补强结构，尤其指一种可增强座管结构刚性，避免座管被束紧时衍生变形影响结构刚性的自行车座管补强结构，属于自行车配件。

(二)背景技术：

自行车座管，设于自行车坐垫下方，用以支撑坐垫。座管底端与自行车的立管以内外管模式相互套接，顶端与一座管头固接，使座管头上方可连接坐垫。其中座管底端与立管间的内外套接，请参阅图1所示，是于立管10的顶端固定一中空状束环11，束环11开口110端具二突耳111，每一突耳111中间各具一穿孔1110，以供一迫紧元件12(如俗称快拆或螺栓)由-突耳111一端经穿孔1110穿至另一突耳111外，以将座管13束紧固定。然而，习知束环11将座管13束紧时，当迫紧元件12施力将束环11束紧时，束环11与突耳111连接处A(如图1所示)常会因受力变形而对座管13相对应的管壁产生单点并非平均压力，使座管13该处管壁产生内凹受损，降低了座管13结构刚性，容易使座管13在使用荷重后产生断裂现象。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种自行车座管补强结构，以提升座管结构刚性，避免座管在使用荷重后产生断裂现象。

本实用新型一种自行车座管补强结构，其技术方案在于：于座管管内中间设置一横隔板与管壁连接，该横隔板在座管底端伸入立管内，与位于立管上方的束环所具有的迫紧元件垂直交叉设置；利用横隔板的设置，以提升座管结构刚性。

其中，该横隔板与座管同体成型。

本实用新型一种自行车座管补强结构，其优点及功效在于：该结构增强了座管的结构刚性，并可以避免座管在使用荷重后产生断裂现象。

(四)附图说明：

图1所示为习知座管于束环束紧状态俯视图。

图2所示为本实用新型实施例的立体分解图。

图3所示为本实用新型实施例的组合图。

图4所示为本实用新型实施例座管于束环束紧状态俯视图。

图中具体标号如下：

10、30立管    11、40束环        110、开口

111、41突耳   1110、穿孔        12、60迫紧元件

13、20座管    A、B束环与突耳连接处

21、横隔板    50、座管头

(五)具体实施方式：

本实用新型一种自行车座管补强结构，请参阅图2、3所示，该结构之座管20，底端如习知般与立管30作内、外管套接，且二者以位于立管30上方的束环40束紧固定。座管20顶端则与座管头50固接。本实用新型的特征在于：

座管20，于管内中间设置一横隔板21，该横隔板21是与座管20一体成型。

组合使用时，如图4所示，将座管20底端以横隔板21与迫紧元件60作垂直交叉伸入立管30内，使束环40与二突耳41相连接处B的座管20管壁，有横隔板21的支撑，以提升束环40与二突耳41连接处B在束环40束紧时座管20相对应管壁的结构刚性，防止座管20相对应管壁内凹变形，保持座管20结构刚性。

所以，本实用新型座管20管壁设置有补强功用的横隔板21，该横隔板21在座管20底端伸入立管30内是与迫紧元件60作垂直交叉设置，具有座管20在束环40束紧时可防止管壁内凹变形的功效，同时也提升了整支座管20的结构刚性。