[实用新型]转向节总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及转向节领域，尤其是一种转向节总成。

背景技术

现用转向节总成如图1所示，主要包括转向节1，挡泥板2，制动盘3，轮毂总成4，圆锥滚子轴承5，防尘盖8，盘毂连接螺栓11，螺母12，弹簧垫圈13和密封圈14；安装时1.将内侧圆锥滚子轴承内圈保持架及滚动体组件压入转向节；2.将两圆锥滚子轴承外圈压入轮毂总成；3.压入密封圈；4.装入制动盘，并通过盘毂螺栓、弹簧垫圈及螺母将制动盘固定；5.装上挡泥板，将带有内圈保持架及滚动体组件的转向节压入轮毂总成；6.压入外侧圆锥滚子轴承内圈保持架及滚动体组件；7.压入防尘盖。

现有结构缺点：1.转向节带轴，轴段需进行中频淬火，工艺复杂；2.转向节加工复杂；3.轮毂内部结构复杂，加工工序多且复杂；4.制动盘内置，不易拆卸以，维修困难；5.两轴承密封于防尘盖与密封圈之间，散热性能较差；6.挡泥板压于钳体支架与转向节支架安装面之间，固定困难；7.两圆锥滚子轴承属于分离式，装配时需分开压入相应组件，装配烦琐。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种转向节总成。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种转向节总成，主要包括转向节、制动盘和轮毂总成，轮毂总成包括轮毂和防转螺钉，所述的轮毂单元压装在轮毂总成上，并通过锁紧螺母锁紧固定，转向节上设有与轮毂单元上螺纹孔相对应的光孔，座圈连接螺钉穿过转向节光孔固定连接在轮毂单元上；制动盘套在防转螺钉上，并通过十字沉头螺钉固定连接。

本实用新型有益的效果是：1.用轮毂单元代替两个圆锥滚子轴承及一个密封圈，简化结构、散热性好，装配简易；2.制动盘外置，拆卸方便；3.挡泥板压在转向节与轮毂单元之间，易固定，不易与其他配合件干涉；4.转向节相对现用转向节，不带轴，工艺简单，加工方便；5.相对现用总成，结构更稳定，装配更简单。

附图说明

图1是现有技术的主视结构示意图；

图2是本实用新型主视结构示意图；

附图标记说明：转向节1，挡泥板2，制动盘3，轮毂总成4，十字沉头螺钉5，轮毂单元6，锁紧螺母7，防尘盖8，座圈连接螺栓9，圆锥滚子轴承10，盘毂连接螺栓11，螺母12，弹簧垫圈13，密封圈14。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图2所示，这种转向节总成，主要包括转向节1、制动盘3和轮毂总成4，轮毂总成4包括一个轮毂和五个防转螺钉，所述的轮毂单元6压装在轮毂总成4上，并通过锁紧螺母7锁紧固定，在锁紧螺母7唇边凿入轮毂头部槽中。转向节1上设有与轮毂单元6上螺纹孔相对应的光孔，座圈连接螺钉9穿过转向节光孔固定连接在轮毂单元6上；制动盘3套在防转螺钉上，并通过十字沉头螺钉5固定连接。在转向节1和轮毂单元6之间按一定角度装压有挡泥板2，在转向节1内孔中压装有防尘盖8。

安装过程：1、将轮毂单元6压入轮毂总成4，通过锁紧螺母7锁紧，锁紧螺母7唇边凿入轮毂头部槽中；2、转向节1上有4个光孔，与轮毂单元6上4个螺纹孔对应，座圈连接螺钉9穿过转向节光孔拧入轮毂单元，同时将挡泥板2按一定角度装压在转向节1和轮毂单元6之间；3、将防尘盖8压入转向节内孔，4、将制动盘3套在5个防转螺钉上，拧入十字沉头螺钉。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。