[实用新型]直升机模拟飞行系统无效
申请号: | 200720300145.9 | 申请日: | 2007-12-17 |
公开(公告)号: | CN201227539Y | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
发明(设计)人: | 周德俊 | 申请(专利权)人: | 周德俊 |
主分类号: | A63G1/00 | 分类号: | A63G1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 432709湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直升机 模拟 飞行 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及到娱乐设施领域,是一种可作自转和公转的直升机模拟飞行系统。
技术背景
目前,社会已由自行车时代、摩托车时代、汽车时代进入到飞机时代,能够飞行是千百万年来人类的主要梦想之一,但受自身条件限制人类无法飞行,于是乘坐飞行工具成为人类飞行的重要替代方法,但受时间、经济、气象影响,大多数人无法参与,而且存在安全等方面的因素,使这项活动不能得到普及。
发明内容
本实用型的目的是提供一种架设在基座上的直升机机壳,给人们乘坐,通过基座的升降和直升机机壳的自转和公转运动,来模拟直升机飞行。
本实用新型是这样实现的,在在可升降液压基座上连接顶杆。顶杆上连接直升机机壳。直升机壳的螺旋桨连接普通汽油机,直升机的尾桨由普通风扇组成,风扇连接蓄电池,螺旋桨由驾驶室控制,液压基座连接控制主机。
由于采用上述方案,本实用新型能模拟直升机升降,在空中盘旋和飞行。也不受时间、经济、气象的影响,一年四季可以使用,既安全可靠,又能体验乘坐直升机在空中飞行的乐趣。
附图说明:
图1是本实用新型的主视图
在图中:1、直升机;2、液压基座;3、顶杆;4、电动机;5、汽油机;6、蓄电池;7、尾桨;8、控制主机;9、螺旋桨;10、驾驶室。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明:
在图1中:在可升降液压基座(2)上连接顶杆(3),顶杆(3)上连接直升机外壳(1),直升机机壳的螺旋桨(9)连接汽油机(5),直升机(1)的尾桨(7)由普通电风扇组成,直升机内装蓄电池(6),风扇由蓄电池(6)供电,螺旋桨(9)由驾驶室控制。顶杆(3)由电动机(4)驱动在基座上转动。液压机座(2)由控制主机(8)控制。
由控制主机控制液压机座的升降,产生直升机升降效果,由汽油机带动螺旋桨转动,电风扇的转动和电动机的转动,使直升机机壳产生盘旋、飞行的效果,直升机机壳在尾桨的驱动下在顶杆上作360°自转,电动机驱动顶杆围绕机座转动,使直升机机壳产生围绕液压基座作360°公转的效果。乘员于是产生一种在空中飞行的娱乐感觉。
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