[实用新型]建筑物内增设的悬挂运输设备吊点结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在原有建筑物内增设的悬挂运输设备吊点结构。

背景技术

在工业厂房中，由于使用上的需要，常常需要在已施工完的建筑物内增加悬挂运输设备 ，因此需要为该设备增设吊点。这里的悬挂运输设备是指电动单梁或电动葫芦，其用途为吊 装设备或货物。

图1、图2是采用传统方法在已施工完的楼面梁或屋面梁底增设悬挂运输设备吊点即轨道 的示意图，图中1为已有的钢筋混凝土梁内钢筋，2为新增混凝土梁中设置的必要的受力钢筋 ，3为新浇筑的混凝土梁，4为受剪螺栓，5、6为后焊钢板，7为悬挂运输设备轨道，8为连接 悬挂运输设备轨道的受拉螺栓。可以看出，采用这一结构不但需要将原有梁底的表面混凝土 打掉露出原有梁钢筋，以便与新加钢筋焊接，而且新浇筑的混凝土梁与原有梁结合不紧密， 在高空支模浇筑混凝土也很困难，给施工带来很大难度，且混凝土浇筑后还需对其进行较长 时间的养护，不能立刻投入使用，因此采用传统结构显得费时费力。

实用新型内容

本实用新型本要解决的技术问题是：提供一种建筑物内增设的悬挂运输设备轨道结构， 以克服传统结构存在的施工困难、费时费力等不足之处。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取了以下技术方案：在原有建筑物已施工完的钢 筋混凝土梁两侧楼板上开两个孔，制作一个箱式钢架，然后插入开孔并通过螺栓拧紧固定， 再焊接侧板、底板及加劲板，通过螺栓连接悬挂运输设备轨道，最后用混凝土将楼板孔封实 。

显而易见，新增的钢制悬挂运输设备吊点体型轻巧，结构简单，施工便捷，可省去混凝 土养护的时间，容易满足吊装高度的要求，其优点十分突出。

本实用新型的有益效果是：避免了采用传统结构施工难度大、外形不美观、养护时间长 的缺点，钢制悬挂运输设备吊点施工便捷、外形轻巧，并能立刻投入使用。

附图说明

图1为传统的增加悬挂运输设备吊点结构示意图；

图2为图1中的A-A剖视图；

图3为本实用新型的开孔平面示意图；

图4为本实用新型的箱式钢架示意图；

图5为本实用新型的示意图，即为当100mm≤h＜200mm时的示意图；

图6为图5中的B-B剖视图；

图7为图5中的C-C剖视图；

图8为本实用新型的示意图，即为当200mm≤h≤600mm时的示意图；

图9为图8中的D-D剖视图。

具体实时方式

本实用新型的实施例：采用本实用新型在已有建筑物钢筋混凝土梁上增设钢制悬挂运输 设备吊点时，可按如下步骤进行：

第一，在需要增设悬挂运输设备吊点处的已有的钢筋混凝土梁1两侧板2上各开设一个 100mm×250mm的安装孔3，对称开孔，其平面示意见图3；

第二，采用钢板制作箱式钢架，使用一块顶板4及两块侧板5，顶板4的规格为10mm厚的 钢板，宽度为梁宽+45mm，长度为200mm；两块侧板5的规格为8mm厚的钢板，宽度为200mm， 高度为梁高+100mm，每块侧板上预留2个螺栓孔，孔径18mm，焊接在顶板4上，示意图见图4 ；

第三，将制作好的箱式钢架插入孔3中，穿入螺栓6并拧紧螺栓，使箱式钢架夹紧固定在 混凝土梁上，螺栓6为两根M16。示意图见图5；

第四，焊接钢板7和底板8，并通过受拉螺栓10与悬挂运输设备轨道9连接。h为已有的钢 筋混凝土梁1底面到钢底板8上平面的距离。根据h的取值大小，该步骤分为以下两种情况进 行：

①当100mm≤h＜200mm时，钢板7的规格为8mm厚的钢板，宽度为100mm，高度为h+150mm； 钢底板8的规格为14mm厚的钢板，宽度为130mm，长度为200mm，每块底板上预留2个螺栓孔， 孔径18mm；受拉螺栓10为四根M16；悬挂运输设备轨道9的规格为I25a。示意图见图5、图6、 图7；

②当200mm≤h≤600mm时，增加加劲板11，钢板7的规格为8mm厚的钢板，宽度为100mm， 高度为h+150mm；钢底板8的规格为14mm厚的钢板，宽度为梁宽+200mm，长度为200mm；每块 底板上预留4个螺栓孔，孔径18mm；加劲板11的规格为8mm厚的钢板，宽度为梁宽，高度为 h-80mm；受拉螺栓10为四根M16；悬挂运输设备轨道9的规格为I25a。示意图见图8、图9；

第五，用微膨胀混凝土将板2上开孔3封实。

通过上述各步骤，即完成了在梁上增设钢制悬挂运输设备吊点的工作，可以看出，整个 过程十分简捷，新增设的钢制悬挂运输设备吊点轻巧美观，可立刻投入使用，受力效果也很 好。