[实用新型]一种便于多种运输方式的贮仓和仓库的配置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种便于多种运输方式的贮仓和仓库的配置结构，属于运输设备配置结构技术领域。

背景技术

氧化铝厂生产的粉状氧化铝成品，一般是通过物料输送带输送到氧化铝贮仓或仓库中储存。当粉状氧化铝采用铁路罐车运输时，粉状氧化铝散装物料通过输送带输送到氧化铝贮仓，以利于氧化铝通过贮仓底部的卸料口直接装入铁路罐车中；当粉状氧化铝采用铁路棚车或汽车运输时，粉状氧化铝散装物料先通过输送带输送仓库，在仓库中设置装袋车间，粉状氧化铝经装袋打包后，用叉车或天车装入铁路棚车或汽车车厢内。当氧化铝厂粉状氧化铝的年生产量大于40万吨时。为满足市场的需要及产品外运能力的要求，在条件许可的情况下，通常会采用汽车运输、铁路运输等多种运输方式。一般的氧化铝厂根据粉状氧化铝成品外运的方式及要求，会分别设置氧化铝贮仓和氧化铝仓库。氧化铝贮仓用以满足铁路罐车装车的运输要求；氧化铝仓库用以满足铁路棚车及汽车装车的运输要求。由于氧化铝贮仓和氧化铝仓库被分开设置，造成工厂占地面积大，物料运输距离加长，道路建设及管线铺设长度加大；尤其在山区建设时，造成基建工程土石方工程量大大增加，最终使企业基建投资增加和生产运营成本上升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能节约工厂的基建投资、占地面积小、并可降低生产运营成本的便于多种运输方式的贮仓和仓库的配置结构，以克服现有技术的不足。

本实用新型是这样构成的：在厂内的公路(1)与铁路(2)之间设有仓库(3)，在仓库(3)内设有装袋区(4)和存储区(5)，在装袋区(4)上设有一台或一台以上的装袋设备(6)，在铁路(2)的上方设有一个或一个以上的贮仓(7)，贮仓(7)的上方与传输管或传输皮带(8)连接，贮仓(7)的下方设有罐车下料管(9)和装袋下料管(10)，装袋下料管(10)与装袋设备(6)连接。

在仓库(3)靠铁路(2)的一侧开设有一个或一个以上的门，在门旁设有装袋设备(6)；在仓库(3)靠公路(1)的一侧设有一个或一个以上的门，其门口与公路(1)相通，在仓库(3)内设有天车(12)。

所述贮仓(7)的形状为漏斗形，贮仓(1)上部的直径小于罐车(11)的长度，贮仓(7)下方罐车下料管(9)的直径小于罐车(11)装料口的直径，罐车下料管(9)最低点的高度高于罐车(11)的最高高度；贮仓(7)的数量与一列编组的罐车(11)数量相同，并沿铁路(2)排列，贮仓(7)下方的罐车下料管(9)与每节罐车(11)上的装料口对齐。

所述贮仓(7)上部的直径为11～12米；贮仓(7)下方的罐车下料管(9)直径小于罐车(11)上的装料口直径。

在罐车下料管(9)和装袋下料管(10)上分别设有开关(13)。

罐车下料管(9)上的开关(13)为电动远程控制开关；装袋下料管(10)上的开关(13)的控制装置设在装袋设备(6)上。

与现有技术相比，现有技术中是分别建造贮仓和仓库，占地面积和基建投资大，工厂中需要铺设的输送管网也多，生产运营成本高；本实用新型将贮仓和仓库合为一体，布局紧凑，工序之间的运输距离减少。在工厂中的用地和道路铺砌面积以及工厂管网的铺设长度比现有技术节约10％以上，运输效率提高80％，可有效地减少了工厂用地，缩短了物料运输距离，从而降低了工程的基建投资和生产运营成本。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是附图1的侧视图。

附图中的标记为：1-公路，2-铁路，3-仓库，4-装袋区，5-存储区，6-装袋设备，7-贮仓，8-传输管或传输皮带，9-罐车下料管，10-装袋下料管，11-罐车，12-天车，13-开关。

具体实施方式

本实用新型的实施例：如图1和图2所示。该方法是将厂内的公路1与铁路2平行建造，在公路1与铁路2之间建造仓库3，仓库3内分为装袋区4和存储区5，在装袋区4设有多个的装袋设备6，在铁路2的上方沿铁路建造多个贮仓7，一般来说贮仓7数量应大于8个，这样可以减少列车编组数量，提高铁路运输效率，同时，也可提高单位时间内氧化铝的装袋数量，以满足外部运输的需要。贮仓7的上方与传输管或传输皮带8连接，贮仓7的下方设有罐车下料管9和装袋下料管10，罐车下料管9与罐车上的装料口对齐，装袋下料管10与装袋设备6连接。所述仓库3的长度应与一个编组的所有罐车的长度大致相同，仓库3的长度方向与铁路2平行，仓库靠铁路2方向开有门，门的数量与一个编组的罐车11数量相同，门的间距与一节罐车11的长度相同，一般以罐车的长度计算，其长度为13.5米。门的宽、高应方便运输设备的出入，门旁设有装袋设备6；仓库3靠公路1的一侧设有多个的门，门口与公路1相通，仓库3内设有天车12，便于汽车开到仓库装车。所述贮仓7的数量与罐车11的数量相同，并沿铁路一字排开，每个贮仓7下的罐车下料管9应与每个罐车上的装料口相对应，贮仓7的形状为漏斗形，贮仓7上部的直径小于罐车11的长度，一般设计成11～12米较好，贮仓7下方罐车下料管9的直径小于罐车11装料口的直径，罐车下料管9最低点的高度大于列车的最高高度，避免列车进行时，撞到罐车下料管9。罐车下料管9和装袋下料管10上分别设有开关13，便于分别控制。罐车下料管9上的开关采用电动远程控制；装袋下料管10上的开关设在与装料设备6的连接处，可方便操作。