[实用新型]一种微型气体减压阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种微型气体减压阀，具体地讲是涉及一种调节燃料电池供气压力的滑套式微型气体减压阀。

背景技术

燃料电池是由电池内发生燃料燃烧反应而将化学能转换为电能的装置，其燃料主要是氢气和天然气等。在燃料电池工作时，要求氢气或天然气的供气压力保持稳定，例如，目前我国研制质子交换膜式氢燃料电池的氢气工作压力根据电池规格不同大约在0.02MPa-0.06MPa之间，但相对于某一种规格的电池，供气压力要求是稳定的。这样，在供气装置上就需要有一个定压器，也就是气体减压阀，使高压气体通过减压阀后向电池提供满足工作压力条件的氢气。

申请号为00254627.2的专利公开了一种微型气体减压阀，该减压阀使用了膜架和膜片将阀盖与阀芯中间的部分分割为两个腔体，通过膜架的上推使膜片变形，进而推动阀针使密封垫和阀芯上的阀唇之间产生一定的间隙，这样就使气量得到控制，获得稳定的气压。但是，使用膜片的缺点是膜片容易损坏，而一旦损坏，维修非常困难，甚至经常整体更换减压阀，造成不应有的损失。另外，该专利所公开的减压阀只是具有稳压的作用，并不能适应不同规格的燃料电池所要求的不同压力。

实用新型内容

本实用新型提供了一种微型气体减压阀，具有结构简单、维修方便、成本低的特点，能够实现减压、稳压、调压等功能，可以满足不同规格燃料电池的需要。

本实用新型采用如下技术解决方案：

一种微型气体减压阀，包括阀盖、阀体、阀芯、阀针，阀体上设有进气口和出气口，阀芯设置在阀体内部，阀盖与阀体的顶部螺旋连接，阀盖与阀芯之间设置有滑套，滑套上装有“O”型密封圈，阀盖与滑套之间以弹性装置连接；阀针通过弹性装置与阀体的底部连接，阀针杆部穿过阀芯中间的气孔支撑在滑套上，阀针上装有“O”型密封圈。减压阀关闭时，阀针上的“O”型密封圈与阀芯接触使中间气孔密闭，进气口和出气口的气流被隔断。由于滑套上装有“O”型密封圈，将阀盖与阀芯中间的部分分割为两个气体隔绝的腔体，当减压阀开启时，通过旋紧阀盖，使滑套在弹性装置作用下，向阀芯靠近，同时也使支撑在滑套上的阀针与阀芯产生一定的间隙，阀芯中间的气孔被打开，进气口的气流通过间隙和中间气孔流入出气口，间隙的大小直接决定了出气口的气体压力，这样就达到了提供稳定压力气体的目的。

所述阀盖的顶部设置有刻度盘和指针。旋转指针到一定的刻度，即为旋转阀盖使之与阀体相对运动，从而使阀针与阀芯之间产生一定的间隙，不同的刻度代表不同大小的间隙，从而可以自如的调节出口气体的压力。

所述阀盖与滑套之间以弹簧连接，阀针通过弹簧与阀体的底部连接。

本实用新型提供的微型气体减压阀，通过设置带有“O”型密封圈的滑套，简化了传统减压阀的结构，即使“O”型密封圈损坏，也可以方便的更换，在保持原有工作条件的同时，解决了原先维修困难的问题；“O”型密封圈价格便宜，降低了成本；通过在阀盖上设置刻度盘和指针可以根据不同的要求调节出口气体的压力，适于不同型号的燃料电池的使用。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是本实用新型的阀盖顶部盘面示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

一种微型气体减压阀，如图1所示，包括阀盖1、阀体3、阀芯6、阀针8，阀体3上设有进气口10和出气口11，阀芯6设置在阀体3内部，阀盖1与阀体3的顶部螺旋连接，阀盖1与阀芯6之间设置有滑套5，滑套5上装有“O”型密封圈4，阀盖1与滑套5之间以弹簧2连接；阀针8通过弹簧9与阀体3的底部连接，阀针杆部13穿过阀芯6中间的气孔12支撑在滑套5上，阀针8上装有“O”型密封圈7。减压阀关闭时，阀针8上的“O”型密封圈7与阀芯6接触使中间气孔12密闭，进气口10和出气口11的气流被隔断。由于滑套5上装有“O”型密封圈4，将阀盖1与阀芯6中间的部分分割为两个气体隔绝的腔体，当减压阀开启时，通过旋紧阀盖1，使滑套5在弹簧2作用下，向阀芯6靠近，同时也使支撑在滑套5上的阀针8与阀芯6产生一定的间隙，阀芯6中间的气孔12被打开，进气口10的气流通过间隙和中间气孔12流入出气口11，间隙的大小直接决定了出气口11的气体压力，这样就达到了提供稳定压力气体的目的。

所述阀盖1的顶部设置有刻度盘14和指针15，如图2所示。旋转指针15到一定的刻度，即为旋转阀盖1使之与阀体3相对运动，从而使阀针8与阀芯6之间产生一定的间隙，不同的刻度代表不同大小的间隙，从而可以任意的调节出口气体的压力。