[实用新型]冷却系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种冷却系统，尤指具有较佳冷却效果的冷却系统。

背景技术：

由液压泵输出的能量，经由各种控制阀和配管至液压缸或液压马达的过程中，是利用液压液体为媒体负责传达能量，供给回路内需要的压力，使机械得以运作。同时考虑种种条件后，液压用液体一般最常选用液压油。但，液压油使用时会因机械工作而产生热能，当油箱温度升高时，会使得作动机械精密度下降，而让零件寿命降低，增加维修次数，同时减低机械使用寿命。

参照图1至图4，为已知冷却系统的油路配置图与示意图。已知的冷却系统包含有一油箱91，油箱91外设有一电动机92提供动力，电动机92一端设有一冷却器93，另一端设有一可变泵94，同时在油箱91外设有一油压块95连接工具机的油路，油箱91外还设有一注油器96。其中冷却器93与可变泵94之间以一外油管971连接，冷却器93连接一冷却回油管972至油箱91内部。可变泵94两侧分别连接一进油管973与一出油管974，进油管973在油箱91内部连接一滤油网98，出油管974在油箱91内还连接一止回阀99。

可变泵94作动时，因为机械效率损失而会产生少量的内泄油，而将内泄油引导至冷却器93进行冷却，再经由冷却回油管972送至油箱91。

上述设计虽然可以达到冷却的功效，但因为只有少量内泄热油会被引导送至冷却器93，仅有少量的油被冷却，在工具机里循环的液压油温度仍然偏高，而无法确实解决冷却问题，而有加以改良的必要。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对上述现有技术的不足，提供一种冷却系统，其包含有可变泵与齿轮泵，透过齿轮泵直接汲取油箱内部的液压油至冷却器，经由不断循环使油箱内部的液压油确实保持在容许温度，达到使用者的要求，同时让工具机保有优良的精度以及提高使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种冷却系统，其包含有一油箱、一可变泵、及一冷却器，该油箱内部设有一第一油管、一出油管、一回油管与一冷却管，其中该出油管将液压油输送至油箱外部，回油管将油箱外部的液压油输送至油箱内部；该可变泵设在该油箱外部，其一端连接该第一油管，另一端连接该出油管；该冷却器设在该油箱外部，该冷却器的一端连接该冷却管，其特点是：所述冷却系统还包括一齿轮泵，该油箱还包括一第二油管，该齿轮泵设在该油箱外部，其一端连接一冷却油管，另一端连接该第二油管，所述冷却器的另一端连接该冷却油管。

如此，该冷却系统包含有可变泵与齿轮泵，其中可变泵汲取油箱内的液压油供油压块使用，而齿轮泵汲取油箱内的液压油至冷却器进行冷却，透过齿轮泵的设计可以确实让油箱内的液压油经由循环而达到迅速且完整冷却的功效；该齿轮泵设有一安全阀，当冷却油管不顺畅时，可令液压油在安全阀中循环，而不会让齿轮泵与冷却器损坏；该冷却系统经由确实且全面性冷却，确实可以让工具机保有优良的精度以及提高使用寿命。

附图说明：

图1是现有冷却系统的油路配置图。

图2是现有冷却系统的主视图。

图3是现在冷却系统的侧视图。

图4是现有冷却系统的俯视图。

图5是本实用新型冷却系统的主视图。

图6是图5的侧视图。

图7是图5的俯视图。

图8是本实用新型冷却系统的油路配置图。

标号说明：

91油箱              92电动机

93冷却器            94可变泵

95油压块            96注油器

971外油管           972冷却回油管

973进油管           974出油管

98滤油网            99止回阀

10油箱              11滤油网

12滤油网            13油压块

14注油器            15回油管

16电动机            17冷却器

18可变泵            19齿轮泵

20安全阀                21第一油管

22内泄油管              23出油管

24止逆阀                25第二油管

26冷却油管              27冷却管

28油面计

具体实施方式：