[实用新型]抽油烟机无效

专利信息
申请号: 200720200702.X 申请日: 2007-07-25
公开(公告)号: CN201090949Y 公开(公告)日: 2008-07-23
发明(设计)人: 辜浩;高宇 申请(专利权)人: 成都亿诺高新科技有限公司
主分类号: F24C15/20 分类号: F24C15/20
代理公司: 成都虹桥专利事务所 代理人: 刘世平
地址: 611731四川省成*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 抽油烟机
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种家装设备,尤其是涉及一种厨房用的抽油烟机。

背景技术

目前在家庭、宾馆和饭店中使用的抽油烟机一般分为两大类,一类是传统顶罩式抽油烟机,另一类是近几年才出现的侧吸抽油烟机。顶罩式抽油烟机最大的缺点是抽油烟机安装在油烟发生源的上方,与油烟发生源的距离较大,使其抽油烟的效果差;而且在抽油烟的过程中油烟要经过烹调者的工作区域,给烹调者的健康带来不利影响。而侧吸式抽油烟机虽然克服上述抽油烟机的不足,也带来了噪音增大的缺点。这种结构的抽油烟机在风机口的进风至少要经过2次很急的弯道,众所周知任何流体在经过弯道时,首先是速度降低其次是产生涡流发生震动;风机在机壳里安装要占很大的体积,留给气流流动的风道非常狭小也使风速变得更快,带来的后果是电机功耗增加噪音加大,噪音一般在65-70dB。另外,上述两种抽油烟机均包括动力箱和油烟分离器,动力箱和油烟分离器之间采用螺钉连接或直接焊接等方式固定连接在一起,组成一个完整的抽油烟机。这样,抽油烟机在安装好以后,其安装角度就不能再进行调整,当灶具设置在厨房中的不同位置时,油烟分离器对油烟的吸收量就会发生变化,不利于充分将厨房中的油烟抽出,形成污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可减小噪音的抽油烟机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:抽油烟机,包括油烟分离器与动力箱,油烟分离器与动力箱之间的风道连通,油烟分离器与动力箱之间设置有风管,油烟分离器与动力箱之间的风道通过风管连通,动力箱置于室外。这样油烟分离器通过风管与动力箱连接后,并将动力箱置于室外,可很大程度地减少室内的噪音,可减小到60dB以下,有效地改善了工作环境;同时使得油烟分离器的安装不受动力箱的结构限制,使油烟分离器的结构与安装更为灵活。

在上述技术方案中,在油烟分离器上连接有可转动支撑机构。通过在油烟分离器上设置的可转动支撑机构,使得油烟分离器可绕可转动支撑机构旋转,实现油烟分离器的角度调节,在不同情况下均可以最大限度地将油烟抽出,达到充分将室内净化的目的。

进一步的是,所述可转动支撑机构为转轴。

进一步的是,在风管与油烟分离器之间连接有过渡接头。通过设置的过渡接头,可在长期使用以后通过更换过渡接头即可,降低维护成本。

进一步的是,在油烟分离器上固定设置有分离器后罩。通过设置的分离器后罩,使得油烟在遇到分离器后罩后即全部进入到风管中,并由动力箱吸收并排出,进一步提高室内的净化效果。

进一步的是,在油烟分离器上还设置有油烟分离器面板。通过设置的油烟分离器面板,可对油烟分离器起到保护作用,同时可起到美观的作用。

进一步的是,油烟分离器面板上设置有作用于油烟分离器的开闭机构。通过设置的开闭机构,使得在油烟机开启的时候,可通过开闭机构将油烟分离器的过滤面板打开进行工作,在不用的时候,可将过滤面板关闭,提高美观性。

进一步的是,在油烟分离器面板的底部开设有泄油装置。

本实用新型的有益效果是:通过在油烟分离器与动力箱之间设置有风管,并将动力箱置于室外,可很大程度地减少室内的噪音,可减小到60dB以下,有效地改善了工作环境;同时使得油烟分离器的安装不受动力箱的结构限制,使油烟分离器的结构与安装更为灵活。通过在油烟分离器上设置的可转动支撑机构,使得油烟分离器可绕可转动支撑机构旋转,实现油烟分离器的角度调节,在不同情况下均可以最大限度地将油烟抽出,达到充分将室内净化的目的;通过设置的油烟分离器面板,可对油烟分离器起到保护作用,同时可起到美观的作用,尤其适合在家庭、宾馆和饭店中使用的抽油烟机上面推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图中标记为,油烟分离器面板1、油烟分离器2、开闭机构3、分离器后罩4、过渡接头5、泄油装置6、风管7、动力箱8、风机9、出风管10、过滤面板11。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2所示,本实用新型的抽油烟机,包括油烟分离器2与动力箱8,油烟分离器2与动力箱8之间的风道连通,油烟分离器2与动力箱8之间设置有风管7,油烟分离器2与动力箱8之间的风道通过风管7连通,动力箱8置于室外。这样油烟分离器2通过风管7与动力箱8连接后,并将动力箱8置于室外,可很大程度地减少室内的噪音,可减小到60dB以下,改善工作环境;同时使得油烟分离器2的安装不受动力箱8的结构限制,使油烟分离器2的结构与安装更为灵活。

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