[实用新型]水面油污收集装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种水面浮油的收集装置。

(二)背景技术

目前，水上油船时有发生漏油事故，海底石油开采也会带来漏油污染，再加上其他漏油事故，会造成很大的污染，危害人们的生存环境。而现在虽然有一些相关的水面油污收集清理装置，但这些装置结构复杂，制作和安装麻烦，且无法调节速率，其油污收集效率低往往都过于繁琐，费时费力，在收集时不但容易混入海水，而且效率也不高，为后续的油污处理带来了很多不便，另外，现有装置的使用成本都偏高，所以有必要研究一种新的装置，来克服现有收集油污的装置的不足。

(三)实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种水面油污收集装置，  要解决传统的油污收集装置构造复杂，费时费力，在收集时容易混入海水，收集时效率不高的问题；同时要解决传统收集装置的结构复杂，制作和安装麻烦，使用成本偏高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种水面油污收集装置，包括支架、动力机构和吸附带传动机构，其特征在于：

支架：包括两根下端部固定于船甲板9边部的立杆11，两立杆各与一个三角形框架1与顶角相连的两个边固定连接，三角形框架的顶角和外底角为锐角，内底角为钝角，顶角位于立杆上部靠船内侧上方，外底角靠船外水面以下，内底角位于立杆外侧下方高于外底角和水面处，两个内底角被支撑在支座13上。

动力机构：固定在船体10上，其输出轴与主动轮3连接。

吸附带传动机构：两个三角形框架1在两顶角之间经轴承连接上横滚轴15，上横滚轴上连接从动轮4，从动轮4与上述主动轮3之间传动连接，在上横滚轴15上还同轴连接上传动轮18，在两外底角之间经轴承连接下横滚轴17，下横滚轴上连接下传动轮20，两内底角之间经轴承连接中横滚轴16，中横滚轴上连接中传动轮19，吸附带2围绕在上传动轮18、中传动轮19和下传动轮20的外围，在吸附带两面置有一对挤压滚轴7，对应于挤压滚轴下方有与收集仓连接的油污收集槽14，吸附带在基底层21上固定有一层多孔吸附层22。

上述动力机构可以是电动机5、柴油机或汽油机。

优选的技术方案：上述电动机5与无级调速系统连接。

上述主动轮3、从动轮4、张紧轮8可以是链轮或齿轮。

上述从动轮与主动轮之间由第一传动链6传动连接，第一传动链内侧有一张紧轮8，张紧轮连接在立杆上的轮架12上。

上述吸附带2两边由Z形高强度连接线24与第二传动链23连接。

上述挤压滚轴7呈倾斜状连接在三角形框架1上。

上述油污收集槽14与一个连通船舱内收集仓的引流槽28连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下特点和有益效果：

本实用新型结构简单，纯机械操作，生产成本低廉，制造方便，且可随时根据需要拆卸、安装在各种常规船上，其型号可根据需要变化，省时省力，加工费低。不容易混入海水，没有二次作业，提高了收集效率和环保效益。收集油污的速度可视当时油污量、水流速度随时调解，如油污薄，可加快船速，提高电动机转速，如油污厚，可减小船速，加快设备电动机转速等。

(四)附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图1的左视结构示意图。

图4是吸附带横断面的结构示意图。

图5是支架实施例二的结构原理示意图。

图中：1-三角形框架、2-吸附带、3-主动轮、4-从动轮、5-电动机、6-第一传动链、7-挤压滚轴、8-张紧轮、9-船甲板、10-船体、11-立杆、12-轮架、13-支座、14-油污收集槽、15-上横滚轴、16-中横滚轴、17-下横滚轴、18-上传动轮、19-中传动轮、20-下传动轮、21-基底层、22-多孔吸附层、23-第二传动链、24-Z形高强度连接线、25-支撑结构、26-螺栓、27-支杆、28-引流槽。

(五)具体实施方式

实施例一参见图1、2、3所示，这种水面油污收集装置，包括支架、动力机构和吸附带传动机构。

支架：包括两根下端部固定于船甲板边部的立杆11，两立杆各与一个三角形框架1与顶角相连的两个边固定连接，三角形框架的顶角和外底角为锐角，内底角为钝角，顶角位于立杆上部靠船内侧上方，外底角靠船外水面以下，内底角位于立杆外侧下方高于外底角和水面处，两个内底角被支撑在支座13上。

动力机构：有一个固定在船体上的电动机5，电动机与无级调速系统连接，电动机的输出轴与主动轮3连接。