[实用新型]一种斜楔凹模拆卸机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种的冷冲压模具结构，更具体地说，涉及一种斜楔凹模拆卸机构。

背景技术

汽车车身覆盖件模具是汽车车身制造中要求最高、加工难度最大的模具，也是我国机电产品制造中迅速发展的冷冲压工艺装备。汽车车身覆盖件模具上侧冲工序上均布置有冲拆卸孔凸凹模。为保证侧冲刀口出现崩刃等情况需要拆卸时，要求既能对刀口进行修复又不破坏刀口。但目前采用的结构形式为凹模装在镶块上仅正面打一个流废料拆卸孔，侧拆卸孔与正拆卸孔相通为止，一旦凹模刃口崩裂，凹模不能完好取出，除非破坏凹模。如图1所示，该图为侧冲刀口模具结构示意图，凹模装在镶块上仅正面打一个流废料拆卸孔，侧拆卸孔与正拆卸孔相通为止。

为实现修理的凹模的目的，模具制造过程中通常的作法是将凹模只能从正面取出，比较困难，容易损坏凹模。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种斜楔凹模拆卸机构，所要解决的问题是既能方便取出凹模又不破坏模具，延长凹模的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种斜楔凹模拆卸机构，包括侧冲凸模、凹模，凹模安装在凹模固定基体上，在凹模固定基体还设置有出废料冲孔。其特征在于：在凹模固定基体上凹模的后方还设置有拆卸孔、加开拆卸孔的镶块。

本实用新型的积极效果是，由于所提供的这种模具结构是在现有结构的基础上将拆卸孔穿透整个凹模固定基体，当凹模损坏时，可以通过拆卸孔从后面将凹模敲出来而不破坏凹模。崩裂的刃口磨掉后，凹模下面加垫可以继续使用。更换凹模方面快捷。具有操作简便、制造工艺简单、使用寿命长、维护成本低等特点。

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为现有技术中侧冲的模具结构剖视图。

图2为本实用新型的结构剖视图。

图中：1.侧冲凸模、2.凹模、3.凹模固定基体、4.拆卸孔、5.加开拆卸孔的镶块、6.出废料冲孔。

具体实施方式

如图2所示，一种斜楔凹模拆卸机构，包括侧冲凸模1、凹模2，凹模2安装在凹模固定基体3上，在凹模固定基体3还设置有出废料冲孔6。在凹模固定基体3上凹模2的后方还设置有拆卸孔4、加开拆卸孔的镶块5。由于此处是频繁使用部位，强度要求相对较高，模具基体材料的强度不足，所以需要增加此镶块；同时此镶块在磨损后容易拆卸。

为了方便拆模，所述的拆卸孔的中心线跟凹模刃口保持同心。所述的拆卸孔直径大小在保证废料不从此处滑出的情况下尽可能的大。拆卸孔直径小于出废料冲孔直径。

在工作过程中，如果凸模和凹模在工作过程中因不当因素造成凹模的部分损坏，需要对凹模进行修理时，在凹模固定基体上加一个通拆卸孔，在保证废料不从此拆卸孔流出的情况下，可有效通过拆卸孔从后面将凹模敲出来而不破坏凹模，崩裂的刃口磨掉后，凹模下面加垫可以继续使用。更换凹模方面快捷。