[实用新型]一种线束套管

说明书

技术领域

本实用新型涉及线束保护装置，尤其涉及一种让线束穿过以对其进行保护的线束套管。

背景技术

通常，汽车内部布设有各种连接汽车电子部件的线束，这些线束需要配设外部保护装置，以免受其他零件的干扰或磨损。例如，传统的汽车的右前门线束在通过右前侧围板到右前车门时，将暴露在车身外面的部分线束用橡胶软管包覆，以保护线束。但是在车身内侧围板里面的线束则没有保护措施，此部分线束由于车辆运行时产生的震动等会经常与车身接触摩擦，尤其与车身钣金孔处较锋利边缘磨擦，容易遭受割伤，使线芯外露，从而引起线束短路等严重问题，给汽车行驶带来不安全因素，增大故障率。

为避免出现上述不利现象，通常在汽车上用卡槽式橡胶圈来保护穿孔的线束，防止钣金孔处边缘割伤线束，然而，橡胶圈在安装到钣金孔中的过程中，由于钣金边缘较锋利，同样橡胶圈容易受到割伤。另外，橡胶圈在汽车运行过程中不断与钣金边缘产生磨擦，使其较易被磨损并易于老化，最终不能对线束进行有效地保护。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种拆装方便且能有效保护线束的套管。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种线束套管，其包括一允许线束穿过的管体，所述管体包括相盖合的第一管壳和第二管壳，所述第一、第二管壳上对应设有将所述第一、第二管壳相盖合的扣合机构，所述第一、第二管壳中至少一个管壳设有用于与外部装置固定的卡扣结构。

本实用新型提供的线束套管将线束套于其内，避免其他零件对线束的干扰，减小线束随车身震动而产生的磨损，从而有效保护线束，保证安全。由于套管包括用扣合机构相盖合的两管壳，从而方便套管本身的拆卸与安装，并且套管可通过卡扣结构固定于外部装置，也方便套管拆离与固定于外部装置。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的线束套管的第一管壳的立体示意图。

图2是本实用新型实施例提供的线束套管的第二管壳的立体示意图。

图3是本实用新型实施例提供的线束套管组装后的立体示意图。

图4是本实用新型实施例提供的线束套管组装后的另一个视角方向的立体示意图。

图5是图3中的V部分放大示意图，显示图3中的线束套管的卡扣结构。

图6是本实用新型实施例提供的线束套管让线束穿过的结构示意图。

图7是本实用新型实施例提供的线束套管让线束穿过的另一个视角方向的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请同时参阅图1至4，本实用新型实施例提供的线束套管包括管体10，该管体10包括相盖合的第一管壳11和第二管壳21。第一、第二管壳11、21上对应设有多个相互机械接合的扣合机构，使两管壳11、21相互机械扣合，以形成用于让线束穿过的空腔30。两管壳11、21中至少一个管壳用于与外部装置固定的卡扣结构。本实施例中，第一管壳和第二管壳11、21分别设有用于与外部装置固定的卡扣结构12、22。当然，在其他实施例中，也可只在其中一个管壳上设置用于与外部装置固定的卡扣结构。

第一、第二管壳11的横截面都为弧形。如图3和4所示，两管壳11、21相互扣合后即构成一个两端开口的管体10，该管体10包括两开口端32和34。空腔30即为扣合形成的管体10的中空部分。空腔30的横截面是由两管壳11、21的弧形横截面合并而成，因此，空腔30的横截面形状可为圆形、椭圆形、不规则的圆形或椭圆形等，本实施例中，空腔30截面形状为椭圆形，即管体10的横截面形状也为椭圆形。管体10的中轴线为直线或弧线，优选地，如图3和4所示，管体10的中轴线为弧线，以便顺着线束的弯曲弧度来进行套装，降低线束离开管体10时在两开口端32和34处的磨损。优选地，管体10的最大直径小于线束所穿过孔的孔径，以使得管体10能悬空地穿过该孔。