[实用新型]一种座椅头枕冲击实验台有效

专利信息
申请号: 200720196196.1 申请日: 2007-12-20
公开(公告)号: CN201145635Y 公开(公告)日: 2008-11-05
发明(设计)人: 刘勇强;杨双庆;张理谦 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: G01M7/08 分类号: G01M7/08;G01M17/007
代理公司: 深圳市港湾知识产权代理有限公司 代理人: 冯达猷
地址: 518119广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 座椅 冲击 实验
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全性能测试实验装置,尤其涉及一种汽车座椅头枕冲击性能测试用实验台。

背景技术

座椅头枕为汽车重要安全部件之一,其作用一方面是提供乘员乘坐舒适性,另一方面是在后部碰撞中防止由于头部相对胸部的过度后仰而引起头颈部内伤;可见,座椅头枕的性能检测至关重要。

目前,普遍使用的座椅头枕冲击性能测试设备往往采用液压伺服系统,该种座椅头枕冲击性能测试设备结构复杂,成本较高,维护较难;中国实用新型申请公开说明书中公开号为“CN 2624205”名称为“汽车座椅头枕强度试验台”的专利公开了一种座椅头枕冲击实验台,该种座椅头枕冲击实验台,由机械部分和电控部分组成;机械部分包括底座、可移动的框架、头枕加载臂、假背加载臂等;其特征在于:底座上固定有导轨,并在导轨上安装支承板,在支承板上固连有双丝杠框架,其框架中间设有中横梁,加载臂与中横梁的固定连接,加载臂的H点上轴连接有头枕加载臂和座椅靠背加载臂,在靠背加载臂上铰接有假背模板;加力杆的一端铰接在头枕加载臂上,另一端与丝杠平行的导向光杠上的螺母铰接;假背安装臂一端固定在假背模板上,另一端连接在丝杠上两侧有限位块;该种汽车座椅头枕强度试验台较之采用液压伺服系统结构的座椅头枕冲击性能测试设备成本为低,但是其结构仍然复杂,成本较高,维护较难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单,成本较低的座椅头枕冲击实验台。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案来实现的:

本实用新型的一种座椅头枕冲击实验台,其包括:实验台底座,设置在该实验台底座上的、用于安装汽车座椅的座椅安装装置,连接在该实验台底座上的立柱,其中,还包括:连接在该立柱上、可沿该立柱轴向往复移动的升降机构,与该升降机构连接由该升降机构带动移动的、用于向座椅头枕施加冲击力的施力机构。

进一步的,所述的施力机构包括:用于向座椅头枕施加冲击力的摆锤动作装置,用于提供该摆锤动作装置工作势能的摆杆提升装置。

所述升降机构包括:连接在立柱上、沿该立柱轴向往复移动的导轨机构,连接在该导轨机构上的升降悬臂,用于带动该升降悬臂在导轨机构上滑动的升降动力单元,设置在该升降动力单元与升降悬臂间、用于传动该升降动力单元输出动力的传动单元。

在上述结构基础上,其中:

所述导轨机构为滑块导轨副机构,包括设置在立柱轴向上的导轨,与该导轨滑动配合的滑块,该滑块与所述升降悬臂可拆卸连接;所述升降动力单元为设置在立柱顶端的升降电机减速机;所述传动单元为由该升降电机减速机驱动的丝杆螺母副机构,包括与该升降电机减速机动力输出轴联动的丝杆,可拆卸连接在所述升降悬臂上与该丝杆螺纹配合的螺母;通过设置在立柱顶端的升降电机减速机驱动该丝杆螺母副机构,使得该升降悬臂沿所述导轨在立柱轴向方向滑动。

所述摆锤动作装置包括:与所述升降悬臂连接的轴承座,套设在该轴承座上、与其转动配合的轴承,套设在该轴承上、与其固接的摆锤体,用于限位该转轴转动行程的限位装置。

作为上述方案的进一步改进,所述摆锤动作装置包括:用于测量所述轴承由摆锤体带动产生旋转角度的角度测量器;因为摆锤体套设在轴承上与其固接,所以轴承转动的角度与摆锤体旋转的角度相同,测量所述轴承旋转角等于测量出摆锤体旋转的角度。

所述摆锤体包括:套设在该轴承上、与其固接的摆杆,连接在该摆杆尾端用于冲击所述座椅头枕的冲击头,所述冲击头为半球形冲击头,所述摆锤体上设置有配重块;根据实验中冲击有效质量的计算公式:M=mL/a;其中,M冲击有效质量,为a为撞击中心和转轴轴心之间的距离,L为摆锤体重心和转轴轴心之间的距离,m为摆锤体的总质量,其中,当摆锤体选定时m、a均为定值,为了达到实验需要的冲击有效质量M,需要在摆锤体上设置配重块来调节其重心,即调整L值,满足实验的要求。

作为上述方案的进一步改进,所述限位装置为设置在轴承上的气动盘式制动器;采用气动盘式制动器,在摆锤体完成冲击输出后,将其制动,消除了由于座椅头枕可能会带给摆锤体巨大的反弹能量而产生动作危险。

所述冲击头上设置有加速度传感器;通过在冲击头上设置加速度传感器,可以测量并记录撞击时作用在冲击头上加速度变化。

所述冲击头直径165mm,其有效质量为6.8kg。

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