[实用新型]一种车用锁结构

说明书

技术领域

本实用新型属于交通工具制造技术领域，尤其涉及一种车用锁结构。

背景技术

汽车门锁是控制车门可靠锁紧和安全开启的重要装置，也是汽车主要的防盗设备。因此，其好坏将直接影响到汽车的安全性能，然而，目前的汽车门锁的结构都比较复杂。一般而言，它们大多包括锁舌、锁止臂、缓冲块、缓冲塞、拉臂、旋转臂、锁止连杆、推杆、拨叉等诸多零部件。这些产品的主要缺陷在于：零部件的数量过多，而且它们之间的运动关系非常复杂，另外，在开锁的时候锁舌的机械运动都是旋转的。这些缺陷不仅增加了整个汽车门锁的制造成本，而且也会使得整个锁的结构变的复杂、占用空间大，甚至影响到了整车的设计。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用锁结构，结构简单，占用空间小，成本亦较低。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

提供一种车用锁结构，它包括可移动的锁体和固定在该锁体外部的锁扣，在所述的锁体上设有可与前述锁扣相扣合的锁舌、复位弹簧、可被所述锁扣推动的滑块及可阻挡该滑块的锁止臂，滑块设置在复位弹簧的一端。

采用这样的结构以后，只要移动锁体，使锁扣伸入锁舌中，继而压缩复位弹簧并推动滑块，当锁扣完全进入锁舌中时，锁舌闭合并将锁扣锁住，滑块则被锁止臂挡住，从而完成施锁；解锁时，只需通过外力推动锁止臂，使其与滑块分离，在复位弹簧的作用下，滑块将向锁扣方向移动，并将闭合状态的锁舌开启，锁扣从锁舌中退出，即完成解锁工作。与现有技术相比，本技术方案的结构简单、使用方便，而且占有空间小，有效的降低了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型提供的一较佳实施例的外形结构示意图；

图2是本实用新型提供的一较佳实施例的内部结构示意图；

图3是本实用新型提供的一较佳实施例中锁止臂的工作原理示意图；

图4是本实用新型提供的一较佳实施例中滑块与锁舌的工作原理示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4所示的一较佳实施例，它包括可移动的锁体2和固定在该锁体2外部的锁扣10，在所述的锁体2上设有可与前述锁扣10相扣合的锁舌1、复位弹簧4、可被所述锁扣10推动的滑块3及可阻挡该滑块3的锁止臂5，滑块3设置在复位弹簧4的一端。

这样，只要移动锁体2，使锁扣10伸入锁舌1中，继而压缩复位弹簧4并推动滑块3，当锁扣10完全进入锁舌1中时，锁舌1闭合并将锁扣10锁住，滑块3则被锁止臂5挡住，从而完成施锁；解锁时，只需通过外力推动锁止臂5，使其与滑块3分离，在复位弹簧4的作用下，滑块3将向锁扣10方向移动，由锁扣10配合滑块3将闭合状态的锁舌1开启，锁扣10从锁舌1中退出，即完成解锁工作。与现有技术相比，本技术方案的结构简单、使用方便，而且占有空间小，有效的降低了制造成本。

作为一种优选实施例，如图2所示，前述技术方案中的锁体2可以包括锁体安装板8及锁体安装壳9。将锁体安装壳9罩设在所述的锁体安装板8上方，前述的锁舌1、复位弹簧4及滑块3均固定在该锁体安装板8上，锁止臂5则安装在所述的锁体安装壳9上。再次参见图1，将锁止臂5安装在锁体安装壳9上可以方便对其进行操作，从而实现施锁和解锁。具体实施时，可以在前述锁体安装板8及锁体安装壳9上开设相应的U形槽，使得锁扣10可以方便的伸入锁舌1中。

锁止臂5可以采用现有技术设置在锁体安装壳9上，从而可以在外力的作用下旋转，且只能向一个方向旋转，参见图3所示，当开锁或施锁时，锁止臂5均将顺着图中键头方向顺时针转动。在本实施例中，是通过一拉簧7来实现锁止臂5的上述功能的。具体的，该拉簧7的一端与前述锁体安装壳9相连接，另一端则与该锁止臂5相连接。这样，锁止臂5就能够在外力的作用下方便的实现旋转及锁止功能。进一步的，如图1和图3所示，在锁体安装壳9上开设有一安装槽，前述的锁止臂5安装在该安装槽的底面，且该锁止臂5可自由向右旋转，但当其向左旋转时将会被安装槽的槽壁挡住，实现锁止功能。

作为前述方案的进一步改进，如图2所示，在滑块3上还可增设一插销6，该插销6还与所述的复位弹簧4相连接，并且可以被所述的锁止臂5抵靠并锁止。具体的，该插销6穿设在滑块3上，可以在锁止臂5的配合下，压缩弹簧实现施锁或被弹簧推动进行解锁。