[实用新型]一种天窗开关组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的零部件，特别涉及一种天窗开关组件。

背景技术

汽车的驾驶舱顶部通常会包括一天窗。驱动天窗上推开启和关闭的方式分为电动式和手动式。

然而，现有实现手动开启和关闭天窗的相关结构较为复杂，从而不便于用户使用，且复杂的结构提高了安装难度以及实现成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种天窗开关组件，结构简单、且能够降低安装难度和实现成本。

本实用新型提供的一种天窗开关组件，包括：驾驶舱顶部的天窗中框、撑杆、手柄壳、天窗玻璃框，其中，

所述天窗玻璃框的前边缘与所述天窗中框的前边缘转动连接；

所述手柄壳包括杆部和位于杆部一端的手柄部，且所述手柄壳为具有一开口面的空心壳体；

所述手柄壳的杆部与所述天窗玻璃框的后边缘转动相连，且所述手柄壳空心壳体的开口面背向所述天窗玻璃框；

所述手柄壳的手柄部与所述撑杆的一端转动相连，所述撑杆的另一端则与所述天窗中框的后边缘转动连接；

所述撑杆容置于手柄壳的空心壳体内，则天窗玻璃框的后边缘与天窗中框的后边缘接触；否则，天窗玻璃框的后边缘与天窗中框的后边缘具有间隔。

所述手柄壳的杆部与所述天窗玻璃框后边缘转动连接的一端具有横向凹槽；

所述横向凹槽具有两对凸台，该凸台具有一通孔；

所述天窗玻璃框的后边缘处具有一安装板，两个具有通孔的固定基座2安装于所述安装板的下表面；

每个所述固定基座分别位于所述横向凹槽的每对凸台之间；

固定销穿过所述横向凹槽的凸台的通孔和所述固定基座的通孔。

所述撑杆与所述天窗中框后边缘转动连接的一端具有凸台，该凸台具有一通孔；

定位销穿过所述撑杆的凸台的通孔，且伸出在该凸台之外的部分插入在所述天窗中框后边缘处、且平行于该后边缘的安装孔内。

所述撑杆与所述天窗中框后边缘转动连接的一端具有两对凸台；

在所述撑杆的每对凸台之间进一步放置一拨块和一卡块，所述拨块相比于所述卡块靠近所述撑杆的外侧；

所述拨块和所述卡块均具有卡槽，一定位销穿过所述撑杆的凸台的通孔，并卡接在所述拨块和所述卡块的卡槽中。

该组件进一步包括：限位块、弹簧、按钮；

所述手柄部的每一侧均具有8个定位孔，8个定位孔环绕于1个安装孔；

所述撑杆与所述手柄部转动连接的一端具有两个相互平行的安装架，分别与所述手柄部的两侧内表面接触，每个安装架具有对应的8个定位孔和1个安装孔；

所述按钮的安装柱依次穿过位于手柄壳外侧的弹簧、手柄部的安装孔、撑杆安装架的安装孔；

所述限位块在对应位置具有8个定位柱和1个安装孔，所述按钮的安装柱端部穿过所述限位块的安装孔，并与所述限位块固定，使得所述8个定位柱分别穿过所述撑杆安装架的各定位孔，插入在所述手柄部的各定位孔内。

所述按钮的安装柱的端部直径小于根部直径；

所述按钮的安装柱的端部穿过限位块的部分套接一直径大于所述限位块的安装孔的轴用挡圈，将所述安装柱的端部与所述限位块固定。

由上述技术方案可见，本实用新型通过手柄壳与撑杆的联动来实现天窗的开启和闭合，当手柄壳的手柄部位于天窗中框后边缘的下方、且撑杆容置于手柄壳的空心壳体内时，天窗玻璃框的后边缘与天窗中框的后边缘接触，即天窗关闭；当手柄壳的手柄部在受到向前上方的外力作用时，手柄壳的手柄部向前上方移动、且撑杆相对于手柄部并从手柄壳的空心壳体内向外旋转，同时，撑杆还绕天窗中框的后边缘向前上方旋转，在上述手柄壳与撑杆联动的带动下，天窗玻璃框的后边缘绕天窗中框的前边缘旋转，并与天窗中框的后边缘之间具有一定的间隔，从而实现天窗的开启。由于结构简单，因而降低了安装难度和实现成本。

而且，由于手柄壳与撑杆之间通过多档限位结构实现天窗开启后的固定，从而能够实现天窗的不同开启高度，进一步提高了天窗开关组件的实用性。

附图说明

图1为本实用新型中天窗开关组件的手柄壳与撑杆的装配分解示意图。

图2为本实用新型中天窗开关组件的手柄壳与撑杆间的组装示意图。

图3a和图3b为本实用新型中天窗开关组件的手柄壳与天窗玻璃框间的转动连接结构的组装示意图。

图4a和图4b为本实用新型中天窗开关组件的撑杆与天窗中框间的转动连接结构的组装示意图。

图5为本实用新型中天窗开关组件的手柄壳与撑杆间的限位结构的示意图。