[实用新型]一种斜齿行星倍档机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装在汽车变速器后端的变速机构，具体涉及一种斜齿行星倍档机构。

背景技术

目前，国内外变速器的设计，常采用直齿行星齿轮传动组，传动不够平稳，传动噪声大，承载能力不够强。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种斜齿行星倍档机构，轮齿重合系数大，结构紧凑，承载能力强，冲击小，传动平稳，噪声低，两种速比输出使得变速器的速比增加一倍。

根据本实用新型提供的斜齿行星倍档机构，其包括连接输出轴的太阳轮，固定在行星轮轴上的行星齿轮，与行星齿轮啮合的齿圈，大端与齿圈连接的连接套，连接套通过小端连接同步器总成的齿盘，同步器总成的齿盘通过同步器齿圈连接高低档外锥环，低档外锥环通过花键与止动盘连接，止动盘上的定位凸台与变速器的壳体连接在一起，高档外锥环通过花键套装在输出轴上。

上述太阳轮、行星齿轮和齿圈呈斜齿啮合结构。

本实用新型提供的斜齿行星倍档机构，太阳轮、行星轮、齿圈均为斜齿，同时由于有几个行星齿轮，功率被分流，故承载能力强，传动平稳，传动噪声低，可以将机构做得更紧凑。当同步器分别向左、右挂挡时，两种速比输出使得变速器的速比输出增加一倍。

下面将参照附图对本实用新型的优选实施方式作进一步详细地描述。

附图说明

图1是本实用新型斜齿行星倍档机构的结构图。

具体实施方式

参见图1，图1表示了本实用新型优选实施方式的斜齿行星倍档机构，主要由太阳轮(变速器上的二轴)10、行星轮轴1、行星齿轮2、齿圈3、连接套9、止动盘4、高低档外锥环5、7、同步器总成6、行星架(输出轴)8组成。连接套9通过大端的花键与齿圈3连接，通过小端与同步器总成的齿盘连接，低档外锥环5通过花键与止动盘4连接，止动盘4上的定位凸台与变速器的壳体连接在一起，高档外锥环7通过花键套装在输出轴上。

具体工作方式如下：

当同步器的齿圈向左移动与低档外锥环5啮合时，齿圈3通过连接套9-同步器总成的齿盘-同步器的齿圈-低档外锥环5-止动盘4与变速器壳体连接在一起，齿圈不旋转(不随太阳轮10的旋转而旋转)，此时行星轮系呈减速，即低档。

同步器的齿圈向右移动与高档外锥环7啮合时，齿圈3通过连接套9-同步器总成的齿盘-同步器的齿圈-高档外锥环7与输出轴(行星架)8连接在一起，即当太阳轮旋转时，齿圈与行星架同步旋转，此时太阳轮与行星架(输出轴)之间的速比为1∶1，即高档。

该行星机构装于变速器的后端，变速器的二轴作为该机构的太阳轮，通过该行星机构的两种速比输出，使得变速器的速比增加一倍。

由于太阳轮、行星轮、齿圈均为斜齿，同时由于有几个行星齿轮，功率被分流，故承载能力强，传动平稳，传动噪声低，而且可以将机构做得更紧凑。

尽管上文中对本发明的具体实施方式进行了描述，但这仅是示例性的，本领域技术人员可以领会到：在权利要求书所限定的范围内，还可以有多种其它的实施方式，且所有基于本发明设计思想的实施方式都在本发明的范围内。