[实用新型]机车司机室暖风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路机车司机室暖风机。

背景技术

铁路机车司机室内所用的暖风机安装在机车司机室侧墙和后墙内，电热元件通常是电热石英管，是热电阻式电热元件，采取的是自然对流。热电阻式暖风机耗电高，加热较慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种加热迅速且节能的铁路机车司机室暖风机。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型具有发热装置，发热装置处于由底板和罩盖组成的壳体内，壳体内设有处于发热装置两侧各由隔板围成的进、出风道，进、出风道的风口均向着罩盖，罩盖上对着进、出风道的开口分别设有进、出风口，在进风道内设有固定在底板上的离心式风机，所述发热装置是PTC热敏陶瓷发热装置。

离心式风机的电机采用外转子无刷直流电动机。

发热装置具有由多层散热件层和连接在相邻散热件层之间的PTC热敏陶瓷层组成的发热芯，发热芯四周设有固定板，发热装置通过固定板与围成进、出风道的隔板连接。

壳体内且在底板上固定有直流电源和双极自动空气开关；电路连接采取直流电源与无刷直流电动机连接，发热装置的发热芯和直流电源并联与机车电缆连接，双极自动空气开关串接在与机车电缆连接的进线上。

本实用新型具有如下积极效果：

1、本实用新型的发热元件采用PTC热敏陶瓷片，PTC热敏陶瓷片具有温度自限、电热转换效率高、安全无明火、工作稳定升温快的特点，而且由于PTC电热元件自身的热容量非常小，故暖风机断电停机后，无需风机延时工作对其进行散热，简化了电路设计，提高了装置的可靠性。2、本实用新型利用风机强制空气对流，室内空气升温快。3、离心式风机的电动机为外转子无刷直流电动机，具有性能可靠、通风量大、噪音低、免维护等优点，而且外转子无刷直流电动机具有工作转速与其工作电压成正比的特点，因而，通过直流电源调节电动机的工作电压可改变风机的通风量，达到调节暖风机功率的功能。4、采用双极自动空气开关，对暖风机内部电器元件进行保护，同时便于机车查找接地故障。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型的外部示图；

图2是本实用新型内部示图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是围成进风道的隔板示图；

图5是图4的左视图；

图6是围成出风道的隔板示图；

图7是图6的左视图；

图8是图6的俯视图；

图9是发热装置示图；

图10是电路图。

具体实施方式

图1至3所示的实施例具有由底板1和罩盖2组成的壳体，壳体内设有发热装置3，所述发热装置3是PTC热敏陶瓷发热装置。发热装置3两侧各由隔板4、5围成的进、出风道4-1、5-1。见图4和图5，进风道4-1底部是通的。见图6至图8，出风道5-1底部为弧状。进风道4-1和出风道5-1的风口均向着罩盖2。在进风道4-1内设有固定在底板1-1上的离心式风机6，离心式风机6的电机6-1采用外转子无刷直流电动机。罩盖2上对着进风道4-1的开口设有进风口2-1，对着出风道5-1的开口设有出风口2-2。

见图9，发热装置3具有由3层散热件层3-2和连接在相邻散热件层3-2之间的2层PTC热敏陶瓷层3-1组成的发热芯。每PTC热敏陶瓷层3-1层是由多片PTC热敏陶瓷片拼合而成，陶瓷片粘接在相邻的散热件之间。发热芯四周设有固定板3-3。发热装置3通过固定板3-3与与围成进、出风道的隔板4、5连接。

见图10，壳体内且在底板1上固定有直流电源8和双极自动空气开关9；电路连接采取直流电源8与无刷直流电动机6-1连接，发热装置3的发热芯和直流电源8并联与机车电缆连接，双极自动空气开关9串接在与机车电缆连接的进线上。