[实用新型]摩托车的后摇臂装置

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种后摇臂装置，特别是关于一种内含轮速感测器的摩托车的后摇臂装置。

【背景技术】

如图1所示，公知的摩托车轮速感测器11，是装设于一摩托车的后叉管连接板21的外侧面上(当应用在前轮时则是装设于前叉管连接板的外侧面上)，并与相对应的车轮的读取盘22(disk)相配合地侦测该车轮的转速，该轮速感测器11更具有一与该摩托车的处理器(图未示)电连接的传输线12，以将侦测到的资料回传至该处理器并进行里程数的换算。

众所皆知，此类的轮速感测器11是相当精密的仪器，其侦测端与该读取盘22的间距必需保持在1mm以内才能顺利运作，但是，由图1可清楚的看出，该轮速感测器11与该传输线12皆是明显暴露于车体外，不论该摩托车是在行进或是处于静止状态时，都很容易遭受路面的碎石，雨水或灰尘的侵袭，久而久之则会对该轮速感测器11造成破坏，使其无法正常运作，进而减低该轮速感测器11的使用寿命。

再者，由于与该轮速感测器11连接的传输线12同样是裸露该后叉管连接板21外，除了在外观上不甚美观，使车体丧失其整体性之外，严重者甚至会有该传输线12被扯断的风险，因此，此种设计在现今摩托车制造业界所追求的美观与耐用性兼具的设计观念之下，实有不适用的缺点。

由上述的说明可知，公知的轮速感测器11的实用性上仍有许多有待改善的地方。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种将一轮速感测器整合于一摩托车的后摇臂内的摩托车后摇臂装置。

本实用新型的摩托车的后摇臂装置，是装设于一摩托车的车架上，并提供该摩托车的后轮一个轴接点，该后摇臂装置包含：一本体，及一轮速感测器。

该本体具有数个形成于其内侧面且向该后轮方向延伸的凸肋，及一设于该本体的内侧面的固定部。

该轮速感测器是设置于该本体的固定部上，并具有一与外界进行资料传输的讯号线，该轮速感测器是借由与该本体的固定部之间的连结关系，使该轮速感测器是位于该本体的内侧面地侦测该后轮转动的转速。

本实用新型的功效在于，利用该轮速感测器与该本体的固定部之间的组接，使该轮速感测器是被固定于该本体的内侧，进而让该轮速感测器受到保护，此外，该本体内侧面的所述凸肋还可进一步地将该轮速感测器围绕，进而增加其防尘性。

【附图说明】

图1是一立体图，说明公知的一轮速感测器是外露于一摩托车的后叉管连接板外；

图2是一侧视图，说明本实用新型摩托车的后摇臂装置的较佳实施例与一摩托车车架及一后轮的组合关系；及

图3是一立体图，说明该较佳实施例的细部构件。

【主要元件符号说明】

3·····本体         51····讯号线

30····轴接点        100····车架

31····凸肋          200····后轮

311····缺口         201····读取盘

33····固定部        300····螺丝

4·····固定板       400····处理单元

5·····轮速感测器

【具体实施方式】

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式的一个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。

如图2、3所示，本实用新型摩托车的后摇臂装置的较佳实施例是装设于一摩托车的车架100上，并提供该摩托车的后轮200一个轴接点30，该后摇臂装置包含：一本体3、一固定板4，及一轮速感测器5。

该本体3具有数个形成于其内侧面且向该后轮200方向延伸的凸肋31，及一设于其内侧面的固定部33，所述凸肋31具有对该本体3进行结构补强的功效，且部分的所述凸肋31上分别具有一缺口311。至于该本体3与该车架100及该后轮200之间的连结及组装关系，对于熟悉此项技艺的人事来说应属公知技术，所以在此并不加以赘述。