[实用新型]摩托车后避震器保护装置

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种摩托车后避震器保护装置，特别是关于摩托车的后土除上设置一保护盖，以避免摩托车后避震器被碎石刮伤的结构。

【背景技术】

各式各样的摩托车已广为大众所使用，而成为消费者于日常生活中经常使用的短程交通工具，且每年各车厂更是输出数量众多的各型摩托车至国外市场，为我国经济实力的提升提供不小的贡献；就交通工具而言，除有捷运、公共巴士等大众公共运输工具的外，还有为数众多的个人交通工具，如汽车、摩托车等，其中，摩托车所兼具便利与快速的功能，是其他交通工具所无法比拟的。

而一般弯梁式的摩托车1，请参阅图1所示，具有转向头管11，该转向头管11上方设有一转向把手12，而转向头管11向车体后方另接设有主车架13，该主车架13下端向二侧延设有第一水平段131，该第一水平段131向车体后方往上延伸有一倾斜段132，该倾斜段132朝车体后方再延伸有第二水平段133，该第二水平段后方于摩托车1的车体上设有后灯RL，于后灯RL的下方设有一后土除14，另，于主车架13的末端另向下延伸有一辅助车架134，其中，于主车架13的第一水平段131与倾斜段132之间设有一固定座15，该固定座15与辅助车架134之间设有一后避震器16；当摩托车1于行驶时，该动力单元17的引擎会经由燃爆产生动力带动后轮RW旋转，使摩托车1达到行进的目的。

然而，由于公知弯梁式摩托车1的后避震器16是设置于后轮RW的前方，如图2所示，因此，当摩托车1于行驶时，后轮RW会扬起路上的灰尘及碎石，而碎石则容易撞击到后避震器16，而造成后避震器16的刮伤，进而缩短后避震器16的使用寿命，此外，若于雨天行驶摩托车1时，该后轮RW亦会将泥水喷溅于后避震器16上，使泥水沾附于后避震器16上，而容易造成避震不顺畅的缺失。

【实用新型内容】

本实用新型所欲解决的课题，是在于克服公知摩托车于行驶时，后轮会扬起路上的灰尘及碎石，而碎石则容易撞击到后避震器，而造成后避震器的刮伤，进而缩短后避震器的使用寿命，或是于雨天行驶时，后轮会将泥水喷溅于后避震器上，使泥水沾附于后避震器上，而造成避震不顺畅的缺失。

为此，本实用新型所使用的主要技术手段，是在于提供一种摩托车后避震器保护装置，该摩托车主要是于转向头管后方朝摩托车后方延设有主车架，该主车架下方向二侧延设有第一水平段，该第一水平段向车体后方延伸有倾斜段，该倾斜段与后轮之间设有一后避震器，而摩托车的后灯与后轮之间设有一后土除，其特征在于：该后土除的前方设有一保护盖，该保护盖可将后避震器予以遮蔽。

结合上述，本实用新型的摩托车后避震器保护装置，该摩托车主要是于转向头管后方朝摩托车后方延设有主车架，该主车架下方向二侧延设有第一水平段，该第一水平段向车体后方延伸有倾斜段，该第一水平段与倾斜段之间设有一固定座，而固定座下方与后轮之间设有一后避震器，另于倾斜段的末端延伸有第二水平段，该第二水平段接设有一后灯，该后灯与后轮之间设有一后土除；其中，该后土除的前方设有一保护盖，该保护盖具有一挡板，于挡板的二侧延伸有侧板，借由该挡板可将后避予以遮蔽，进而可避免后轮所扬起的灰尘或碎石撞击、刮伤后避震器，以达到延长该后避震器使用寿命的功效。

本实用新型的另一技术手段，是在于提供一种摩托车后避震器保护装置，其中，该后土除的前端是可一体成形有一保护盖，该保护盖具有一挡板，该挡板可将后避予以遮蔽，借此可达到组装简化及避免后轮扬起的灰尘或碎石刮伤后避震器的功效。

本实用新型的功效在于，该摩托车的后土除前方设置有一保护盖，该保护盖具有一挡板，借由该挡板来将后避震器予以遮蔽，并于挡板的二侧延设有二侧板来增加该保护盖的强度，借此可避免后轮所扬起的灰尘或碎石撞击、刮伤该后避震器，而可达到延长该后避震器使用寿命的功效。此外，借由该保护盖可一体成形于该后土除的前端，除了可避免后轮扬起的灰尘或碎石刮伤后避震器，亦可达到组装简化的功效。

【附图说明】

图1是公知摩托车的侧视示意图。

图2是公知摩托车的后视立体图。

图3是本实用新型摩托车的侧视示意图。

图4是本实用新型后土除及保护盖的立体分解图。

图5是本实用新型后土除及保护盖的组合立体图。

图6是本实用新型摩托车的后视立体图。

【主要元件符号说明】

1摩托车   11转向头管      12转向把手

          13主车架       131第一水平段