[实用新型]车辆运输半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆运输半挂车，特别涉及包含可伸缩后抽板装置的半挂车。

背景技术

由于各种商品车例如轿车的车身长度不一。如果以装载商品车数量不变为前提：以装较长车身的商品车来设计车辆运输半挂车长度时，当装运较短的商品车时，这就造成了半挂车整车空间的浪费；而以装较短商品车来设计半挂车长度时，就有可能造成车辆运输半挂车整车长度的不够。为了适合多种商品车的装载，目前已有在半挂车尾端下部设置后抽板结构，以满足在运载较短商品车时，不使用后抽板结构即可满足运输要求；而在运载较长商品车时，通过借助后抽板结构的设置，保证可以安全、有效地运载商品车。

图1是一种已有的车辆运输半挂车的结构，从图可见，在半挂车尾端下部，设置有后抽板(如椭圆圈M内所示)，以满足上述运输不同车身长度的商品车的要求。但是，如上所述及图1可知，现有结构仅能部分的满足上述运输不同车身长度的商品车的要求，在抽板加长后而后悬一定的情况下，抽板将不能完全缩回到整车内，这就不仅影响了美观，而且还加长了整车长度；并且它们的结构强度较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是克服现有车辆运输半挂车在运输不同车身长度的商品车的情况下可能出现的半挂车长度不足或半挂车空间浪费的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型的车辆运输半挂车，包括车架、设置在车架尾端左右对称的两个后立柱和设置在车架尾端下部的后抽板装置，其中，所述后抽板装置包括：

a)固定在车架尾端下部车架内并以车架前后导向的外导轨；

b)设置于所述外导轨内并可沿车架前后方向内外伸缩的第一外抽板，所述第一外抽板为空腔结构并在该空腔结构内部设置有以车架前后导向的内导轨；

c)设置于所述第一外抽板内并可沿内导轨内外伸缩的第二外抽板；

d)横杆，所述横杆与伸出时的第二外抽板以可拆卸的方式连接；和

e)两根斜拉杆，每一斜拉杆上端与后立柱上部以可拆卸的方式连接，下端与横杆端部以可拆卸的方式连接。

根据本实用新型的构思，其中所述的外导轨、第一外抽板和第二外抽板为相互独立的两套，并可供待运载商品车在其上通过。

根据本实用新型的构思，其中所述的第一外抽板在外导轨内的相对位置经调节后通过活动插销固定。

根据本实用新型的构思，其中所述的第二外抽板在内导轨内的相对位置经调节后通过活动插销固定。

根据本实用新型的构思，其中所述的后立柱上部和横杆两端分别设置有支架；所述斜拉杆的两端分别与后立柱上部的支架和横杆的支架以可拆卸的方式连接。

根据本实用新型的构思，其中所述可拆卸连接由包括螺栓、平垫、槽母和开口销的部件构成。

为了解决上述问题，本实用新型提供了另一种构思的新型车辆运输半挂车，其包括车架、设置在车架尾端左右对称的两个后立柱和设置在车架尾端下部的后抽板装置，其中，所述后抽板装置包括：

a)固定在车架尾端下部车架内并以车架前后导向的外导轨，

b)设置于所述外导轨内并可沿车架前后方向内外伸缩的第一外抽板，所述第一外抽板为空腔结构并在该空腔结构内部设置有以车架前后导向的内导轨，

c)设置于所述第一外抽板内并可沿内导轨内外伸缩的第二外抽板，

d)横杆，所述横杆与伸出时的第二外抽板以可拆卸的方式连接，和

e)两根斜拉杆，每一斜拉杆上端与后立柱上部以可拆卸的方式连接，

f)水平设置的“”形保险杆，其两自由端分别与左右两后立柱连接，其两侧杆中部与斜拉杆下端连接；所述横杆两端通过左右两根垂直设置的支撑杆分别与保险杆的两侧杆中部连接；所述的连接均为可拆卸的方式连接。

根据第二构思，其中所述保险杆的两侧杆长度是可调节的。通过此调节，在第二外抽板完全抽出时可使保险杆的后杆位于第二外抽板的后部；在仅抽出第一外抽板时可使保险杆的后杆位于第一外抽板的后部。

根据本实用新型的第二构思，其中所述的外导轨、第一外抽板和第二外抽板为相互独立的两套，并可供待运载商品车在其上通过；所述的第一外抽板在外导轨内的相对位置经调节后通过活动插销固定；和/或所述的第二外抽板在内导轨内的相对位置经调节后通过活动插销固定。