[实用新型]一种电动车电瓶的锁架无效
申请号: | 200720192910.X | 申请日: | 2007-11-30 |
公开(公告)号: | CN201120879Y | 公开(公告)日: | 2008-09-24 |
发明(设计)人: | 徐小华 | 申请(专利权)人: | 徐小华 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00;B62H5/00 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 | 代理人: | 徐关寿 |
地址: | 310000浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 电瓶 | ||
【技术领域】
本实用新型属于电动车附件制造技术领域,特别涉及一种电动车电瓶的锁架。
【背景技术】
众所周知,电动车具有环保、省力、快捷等优点,其已成为人们出行的重要交通工具,具有汽车、自行车等无法比拟的优点,有着巨大的市场潜力。特别对于生活在城市的人们来说,电动车是越来越普及了。随着电动车的广泛推广应用,盗贼的目光也瞄准了电动车。目前,电动车被盗的比例较高,而作为电动车“心脏”部件的电瓶被盗率则更高。电瓶一般置于电动车的踏脚底板或前斜支架之上,其与踏脚底板或前斜支架间通过自带锁而锁定,但由于电瓶与电动车车架间的锁定不牢固,盗贼可轻易地将电瓶盗走。为了防止电瓶被盗,有些车主索性在停车后,只锁定电动车车架,而随身带走电瓶,可想而知,数斤重的电瓶随身携带是多么的吃力、麻烦,而且拆装电瓶过程也很麻烦。
【发明内容】
本实用新型公开了一种电动车电瓶的锁架,其解决了目前电动车电瓶锁定不牢固而易被盗的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案:一种电动车电瓶的锁架,包括上、下两部份,上部份由一金属条制成,金属条开有锁孔;下部份是由数金属条焊接而成的金属框,金属框开有锁孔,上下两锁孔相对应,挂锁穿过上下锁孔而锁定;上金属条一端与下金属框转动式相连,上金属条与下金属框套于电瓶及车架的相应部外并紧贴。
所述的锁架,金属条外层镀锌、喷漆或喷塑。
所述的锁架,金属条采用铁或不锈钢,厚度为1-4MM。
一种电动车电瓶的锁架,包括上、下两部分,上部分为一金属链;下部分是由数金属条焊接而成的金属框,金属框开有锁孔;上金属链一端与下金属框相固定,另一端通过挂锁与下锁孔相连;上金属链与下金属框套于电瓶及车架的相应部外并紧贴。
所述的锁架,金属条采用铁或不锈钢。
所述的锁架,金属条外层镀锌、喷漆或喷塑。
所述的锁架,下铁框(9)呈等腰三角形状,两腰铁条(11)与底边铁条(12)间焊接铁条(14),底边铁条(12)中点向外焊接铁条(15),底边铁条(12)两侧对称设置穿套(13);滑动铁条(17)、(18)外端头折弯,滑动铁条(17)的折弯部开有锁孔(8),挂锁穿过锁孔(8)及铁链(10)锁定;滑动铁条(18)的折弯部与铁链(10)相固定,两滑动铁条分别穿过两侧的穿套(13)后,通过弹簧(16)相连;铁链(10)与下框(9)套于电瓶及相应的车架部之外并紧贴。
本实用新型的锁架专用于锁定电动车的电瓶,锁定时,其紧贴电动车电瓶及相应的车架部位外侧,占据额外空间小,且锁定既牢固,又简易。
【附图说明】
图1为实施例一的结构示意图。
图2为实施例一另一状态的结构示意图。
图3为实施例二的结构示意图。
图4为实施例三的结构示意图。
图5为实施例四的结构示意图。
图6为实施例五的结构示意图。
图7为实施例六的结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。
实施例一:如图1、2所示,电动车电瓶的锁架采用铁条制成,外层镀锌,各铁条厚度为2MM。相互平行的下铁条3、4之间焊接四根凹型铁条2而构成下铁框9,铁条3的中部外侧焊接一铁片,铁片开有下锁孔8;上铁条6向上凸起,其与铁条4的中部外侧通过一转动轴5转动相连,上铁条6的另一端头折弯,折弯部开有上锁孔7,上下锁孔7、8相对应,挂锁穿过锁孔7、8而锁定本实用新型的锁架。本实施例的锁架适合于电瓶置于电动车的前斜支架之上的锁定,当锁定时,本锁架套于电瓶及前斜支架之外侧,并紧贴于电瓶及前斜支架外,与车架成一体。
实施例二:如图3所示,金属条采用不锈钢,外层喷漆,各不锈钢条的厚度为3MM;不锈钢条3、4之间焊接三根不锈钢条2而构成下框9,下框9的长宽比例与实施例一不同。本实施例适用于电瓶置于电动车的踏脚板之上时的锁定,其它结构与实施一相同。
实施例三:如图4所示,金属条采用铁条,外层喷塑,各铁条的厚度为2.5MM;相互平行的铁条3、4之间焊接四根铁条2而构成下框9,下框9的长宽比例与实施例二不同,以适应不同电动车车型的需求,其它结构与实施二相同。
实施例四:如图5所示,金属条采用不锈钢,外层镀锌,各不锈钢条的厚度为3.5MM;不锈钢条3、4之间焊接三根不锈钢条2而构成下框9,下框9的长宽比例与实施例二不同,以适应不同电动车车型的需求,其它结构与实施二相同。
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