[实用新型]开合式车罩

说明书

技术领域：

本实用新型属于汽车用防护产品领域，具体涉及一种汽车用防护罩。

背景技术：

目前公知的汽车罩，在材料的选择上，选用的就是普通的遮阳布，这种遮阳布表面粗糙，亮度不高，反射阳光的能力较弱，同时因其表面没有经过涂层处理，所以不能做到有效的防晒、防水，更重要的是这种材料粗糙，自身就容易擦伤车辆的漆面，这也直接导致了很多的车主宁可让车辆日晒雨淋也不选用车罩。

目前公知的车罩，从其与车辆结合的紧固方式上看，有采用松紧带勒住的，有采用绳子系的，有采用钩子钩住的，有采用橡胶吸盘吸住的，这些方式，导致的后果是，要么程序上太烦琐，要么就是紧固的可靠性不高。

从结构布局上看，目前公知的车罩分两类，整体防护和局部防护，但都不是依据车体的外观尺寸量体精确裁剪的，与车体结合的紧密度低，其结果就是包覆性不强，显得不服帖，看上去不美观。

目前公知的车罩，从缝制的工艺上看，缝头都留在里面，也不包边，这样更容易擦伤漆面，牢度不高，也很不美观。

发明内容：

针对上述背景技术存在的不足，本实用新型提供一种经久耐用，装卸方便，防护可靠的开合式车罩。

本实用新型采用的技术方案如下：一种开合式车罩，包括车罩主体，车罩主体上至少设有一个可开合的翻斗部分，所述翻斗与车头或车尾相配合。

本实用新型的开合式车罩，翻斗部分与车罩主体的开合处可以设置拉链或雌雄粘。进一步的拉链部分设有拉链垫片和拉链盖片。

本实用新型的开合式车罩，车罩主体上还设置有用石棉材料制成的护底部分。

本实用新型的开合式车罩，车罩主体由外层为防水反光材料层，中间层为布料层，内层为绒布层的三层材料制成。

本实用新型的有益效果是，能对车辆提供有效的保护，切实做到防晒、防水、防尘，防止在停车时被划伤车表漆面同时也避免漆面被车罩自身所擦伤；车罩与车体结合的紧密、牢靠，防护的可靠性高；结构简单，装卸方便；因是量体裁剪，外观美观。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的结构示意图；

图3是本实用新型实施例3的结构示意图；

图4是本实用新型实施例1的展开状态示意图；

图5是本实用新型实施例1的使用状态图。

具体实施方式：

实施例1：

参见图1，本实用新型一种开合式车罩，包括车罩主体K3和前翻斗K1、后翻斗K2三部分。如图4所示车罩主体K3由A部分、B部分、C部分和E部分组成。前翻斗K1的两侧设有拉链F1、F2；后翻斗K2的两侧设有拉链F3、F4，如展开图图4所示。上述拉链用来实现翻斗与主体的开合，从而保证车罩在车体上的顺利装卸。为了防止拉链对车体漆面的擦伤，每个拉链内侧设置了软性面料制成的拉链垫片H1、H2、H3、H4。为了不让拉链外露，每个拉链的外侧设置了拉链盖片J1、J2、J3、J4。前后翻斗K1、K2端部还分别设置有护底部份D1、D2，护底采用石棉隔热材料制成。除了护底部份，其他部分采用三层结构的布料，所述的三层布料为外层涂铝内层带绒的高亮度的闪光革。整个车罩的各部分都是根据车体的外观尺寸形状量体裁剪的，车罩与车体配合紧密，服帖。在缝制的工艺上，除拉链部分以外的缝头，均采用反逢法，使缝头留在车罩的外表面，从而避免了缝头对车身的磨损。

使用时，拉开连接前翻斗K1和车罩主体K3的拉链F1、F2以及连接后翻斗K2和车罩主体K3的拉链，将车罩罩在车体上，然后翻下前翻斗K1、后翻斗K2套住车头车尾，最后拉上拉链，这样就装好了，如图5所示，为本实用新型开合式车罩罩在车体上的状态。

实施例2：

参见图2，实施例2的其他结构与实施例1相同，不同点在于车罩主体上只设置了用来套设车头的翻斗部分，车尾的护底部分与车罩主体为一体结构。

实施例3：

参见图3，实施例3的其他结构与实施例1相同，不同点在于车罩主体上只设置了用来套设车尾的翻斗部分，车头的护底部分与车罩主体为一体结构。