[实用新型]一种电动汽车四轮驱动的控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制装置，尤其涉及一种电动汽车四轮驱动的控制装置。

背景技术

电动汽车作为一种无污染的绿色环保汽车，倍受汽车界人士的关注，也受到方方面面的人士的关注，世界上许多国家都在不遗余力地进行研制开发。但目前小型电动汽车一般采取两轮驱动，驱动电机的功率不大，行驶速度特别是加速性能都不是很理想，特别是在闹市区行驶，红绿灯多，车辆多，停车起步也多，加速性能差，不但感觉不爽，甚至会影响他人的行驶速度，影响到城市的交通流量。

实用新型内容

本实用新型为克服上述的不足之处，目的在于提供一种电动汽车四轮驱动的控制装置，可以同时驱动四轮，解决了现有技术的不足之处。

本实用新型是通过以下技术方案达到上述目的：一种电动汽车四轮驱动的控制装置，包括左前轮电机、右前轮电机、左后轮电机、右后轮电机、分别与左前轮电机、右前轮电机、左后轮电机、右后轮电机电连接的左前轮电机控制器、右前轮电机控制器、左后轮电机控制器、右后轮电机控制器、与左前轮电机控制器、右前轮电机控制器电连接的前轮电子差速器、与左后轮电机控制器、右后轮电机控制器电连接的后轮电子差速器、与前轮电子差速器、后轮电子差速器电连接的方向盘控制的转向信号发生器。

本实用新型的有益效果：1)采用本实用新型的控制装置，电动汽车可采用四轮的方式，加速性能理想，在闹市区行驶停车起步方便，不会影响他人的行驶速度。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中一种电动汽车四轮驱动的控制装置的工作原理图；

具体实施方式

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步阐述：

实施例1：如图所示，一种电动汽车四轮驱动的控制装置，包括左前轮电机、右前轮电机、左后轮电机、右后轮电机、分别与左前轮电机、右前轮电机、左后轮电机、右后轮电机电连接的左前轮电机控制器、右前轮电机控制器、左后轮电机控制器、右后轮电机控制器、与左前轮电机控制器、右前轮电机控制器电连接的前轮电子差速器、与左后轮电机控制器、右后轮电机控制器电连接的后轮电子差速器、与前轮电子差速器、后轮电子差速器电连接的方向盘控制的转向信号发生器。

采用本实用新型的控制装置后，电机全部由可独立行驶的无刷电机担任驱动，每个驱动电机均由相配套的电力控制器提供电力，前两轮和后两轮均各为一组，均由各自的电子差速器进行控制，由方向盘转动时发出的差速信号，经前后2个电子差速器调制后，各自输入到前后轮电力控制器中，实现四轮的符电动汽车转向要求的差速。