[实用新型]一种汽车氙气前大灯镇流器高压触发电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电路，具体是一种汽车氙气前大灯镇流器高压触发电路，主要用于氙气前大灯的瞬间快速启动，属于照明电子产品。

背景技术

目前欧共体对汽车生产强制执行的标准有120余项，其中跟汽车光源和照明有关的有30多项，可见光源和照明系统是汽车整车产品中的一个重要组成部分。传统汽车前大灯光源大都采用热辐射发光原理有灯丝的卤钨灯，这种卤钨灯的主要不足之处是发光效率低和寿命短。随着高速公路和高性能汽车的快速发展，要求照明光源产生的照射距离更远，照射光色更舒适以及被照区域的清晰度更高。相比较，氙气灯(是一种金属卤化物气体放电灯)的发光效率是卤钨灯4-5倍、寿命是卤钨灯8-10倍，并且显色性更好，因此是替代传统卤钨灯的最佳光源。

同其它传统高强度气体放电灯一样，氙气灯具有负阻效应，故使用时必须配镇流器才能工作，另外，由于汽车前大灯照明应用时，这种氙气灯在各种冷热状态下应能快速启动，并在很短的时间内，输出足够大的光通量，为此必须配一个能瞬时产生25KV以上高压的电子镇流器。

传统产生25KV高压的方法：一是采用二级升压电路，单端反激式升压变换电路的直流输出电压380V先进行第一级升压至2000V，然后进行第二级升压至25KV；二是在单端反激式变换电路的升压变压器上增加一个辅助触发绕组，由这个绕组产生600V-800V左右的电压，然后再由高压包升压至25KV，上述方法的缺点是高压触发电路的体积会大大增加。

发明内容

本实用新型的目的就是克服现有技术的不足，提供一种体积相对较小的汽车氙气前大灯镇流器的高压触发电路。

本实用新型包括控制电路、升压变换电路、耦合电路、充放电电路、高压发生电路、采样电路。

控制电路包括单片机IC1、驱动集成电路IC3、两个运算放大器IC2-A和IC2-B、两个偏置电阻R6和R7、反馈电阻R8、滤波电容C4、C5、C6；来自DC/AC低频全桥逆变电路的直流输入电压Vf与运算放大器IC2-A的同相输入端连接，运算放大器IC2-A的反相输入端分别与输出端、滤波电容C4的一端和单片机IC1的一个A/D转换输入端连接，运算放大器IC2-A的第8脚接5V电源、第4脚接地，滤波电容C4的另一端接地；来自DC/AC低频全桥逆变电路的直流输入电流If与偏置电阻R6的一端连接，运算放大器IC2-B的同相输入端分别与滤波电容C5的一端和偏置电阻R6的另一端连接，运算放大器IC2-B的反相输入端分别与偏置电阻R7和反馈电阻R8的一端连接，运算放大器IC2-B的输出端分别与反馈电阻R8的另一端、滤波电容C6、单片机IC1的另一个A/D转换输入端连接，滤波电容C5、C6、偏置电阻R7的另一端接地；单片机IC1的VDD脚接5V电源，VSS脚接地；驱动集成电路IC3的两个输入端均与单片机IC1的PWM输出口连接，两个输出端均与限流电阻R9的一端连接，VDD端接12V电源，VSS端接地。

升压变换电路包括升压变换器T1、功率MOS管M1、整流二极管D1、高频滤波电容C1；升压变压器T1原边的一端接12V汽车电源的正极，另一端接MOS管M1的D端，MOS管M1的S端接地，MOS管M1栅极G与控制电路中限流电阻R9的另一端连接；升压变压器T1副边的一端接地，另一端与整流二极管D1的正极连接，整流二极管D1的负极与高频滤波电容C1的一端连接，高频滤波电容C1的另一端接地。

耦合电路包括两个反向阻断二极管D2和D3、一个尖峰脉冲耦合电容C2；尖峰脉冲耦合电容C2的一端与升压变压器T1的输出端连接，另一端与反向阻断二极管D2的负极和D3的正极连接，反向阻断二极管D2的正极与整流二极管D1的负极连接。

充放电电路包括充电电阻R1、贮能电容C3、释放电阻R2；充电电阻R1的一端与反向阻断二极管D3的负极连接，贮能电容C3和释放电阻R2并联后的一端与充电电阻R1的另一端连接。

高压发生电路包括高压包T2、气体放电管D4；高压包T2的原边与气体放电管D4串联后与贮能电容C3及释放电阻R2并联；高压包T2的副边与氙气灯RL串联后连接到DC/AC低频全桥逆变电路的中点。

采样电路包括采样电阻R3、R4、R5；采样电阻R3的一端与贮能电容C3和释放电阻R2并联后的另一端以及DC/AC低频全桥逆变电路的负极连接，采样电阻R3另一端接地，采样电阻R4的一端与DC/AC低频全桥逆变电路的正极连接，另一端与采样电阻R5的一端连接，采样电阻R5另一端接地。